北京澳佳生态农业股份有限公司董事长冯广祥发出这样的呼吁：“农时不等人，必须保证春耕生产正常进行，这是与防疫同等重要的大事！”他呼吁，粮食如果出问题，带来的后果与疫情一样可怕，目前防疫形势严峻，但也不要放松春耕。

　　1月30日，中化集团在发给福建省人民政府的函中也表示，在防控疫情的同时，春耕也即将进入关键期。近期由于部分县乡道路实施交通管制，导致保障春耕生产过程中的农业服务以及农资产品运输“最后一公里”遇到困难，多地正常的春耕生产受到影响。函件恳请将农资列为战略物资，为农资运输车辆和开展农业服务的农用机械开设绿色通道，并确保重点港口、铁路及时装运农资，保障春耕农业生产。

　　青岛中天化工科技有限公司总经理郭清说，企业目前最大的困难是订单不能及时供应，市场需求不能及时满足。

　　汽运受阻最大

　　贵州西洋实业股份有限公司总经理贾启彬介绍，目前受疫情影响最大的是汽运物流这块，铁运目前还没有受什么影响。“汽运方面，现在各省监管比较严，有些地方不让上路。再加上有的运输公司或司机推迟上班，一些省份车也找不到。司机肯定也不愿意在这个时间出门。”如果原料供应不上，工厂无法正常生产，加上运输受阻，企业生产肯定受影响。

　　青岛万纳生物工程有限公司董事长孙国蕾也有同样的困惑，她在接受记者采访时表示，生产目前基本可以保证，可是货出不去，没有车。希望农业部门、交通运输部门等相关单位能出面协调，为农资生产企业解决现实困难。

　　根力多生物科技股份有限公司总经理王淑平忧心忡忡地说：“我们现在正在为新疆肥料供应犯愁呢，我们有工人正在路上，听说哈密卡得比较严，进不了新疆。可季节不等人啊，我们都很着急，但还是争分夺秒地往前赶，能走到新疆什么地方算什么地方。”物流不能动，产品运不出去，原料进厂也要政府开介绍信。现在只能用库存的原料，如果后期原料供不上，就只能停产了。

　　安阳万庄新肥科技有限公司总经理韩成林表示：“这段时间我们当地整体物流基本全面停止。年前我们公司生产了一部分，目前货源还比较充足。储备的原料也比较充足，现在问题不大。但受物流影响，工人返程以及生产开工时间都不确定。”

　　物流成本上涨

　　安徽省司尔特肥业股份有限公司副总经理文继兵介绍，物流上目前存在三大困难：首先，正值疫情期，加上春节放假，驾驶员不好找；其次，现在物流的成本相对比过去高了很多；再次，农村道路因为管制的缘故，没有以前畅通，货物发到网点和村里较为困难。

　　物流成本与运输不畅，会不会引起农资上涨？世纪阳光集团肥料事业部副总裁朱国才认为，由于延迟开工，后期可能货源会很紧张，价格也许会有上涨，但幅度不会太大。

　　湖北问题最突出

　　湖北三宁化工股份有限公司副总经理毛国斌介绍，湖北境内所有村乡道路基本都封锁了，有的企业已经停产，三宁已经减负荷生产了，而过去正月都没有断过货。除了陆运，铁路运输业也受到影响，不管发到哪里，目的地能否接收都是问题。“去年年底因为行情减价，下面（流通商）没有存货，储备少，等到旺季来临就会出现断档。希望十五以后能够放开物流运输。”

　　中盐安徽红四方肥业股份有限公司总经理陈勇表示，目前最大的影响是发货停滞，如果疫情在2月中下旬得到缓解，市场整体不会有大的影响，个别市场可能会出现产品供应短缺现象，湖北市场影响会比较大。但整体来说，应该还是会处于平衡状态。

　　安徽六国化工股份有限公司常务副总经理、营销公司总经理黄建红建议，对产自湖北的磷矿、一铵等原材物料，不应采取“一刀切”的停止外运，对于源头规范的运输在严格管理、防控到位、承运车辆和船只人员防护措施到位、体温检测正常的情况下，应予以放行，以确保下游化肥企业的生产需要。

　　积极应对想办法

　　也有受访企业表示，在一定范围内能够撑得住。青岛力力惠生物科技有限公司总经理孙春龙表示，目前看物流影响不大，可以少量出货，尚能找到合适运输车辆。但暂时没开工生产，原料供应上不太好说，要看上游备货情况。

　　安徽省司尔特肥业股份有限公司副总经理文继兵说，“农业农村部、交通部与公安部发了一个通知，要保证我们物资的物流。我们与高速路口沟通时他们表示，如果企业能出个证明，还是可以保障我们农资流通的。”