一、不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成型制动液，这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生“气阻”，同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。

    二、要经常检查和调整制动系统的技术状态。检查和调整制动系统的技术状态包括：及时添加和更换制动液；正确调整制动器间隙，防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触，导致制动器工作温度过高；如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏，要及时更换。

    三、在行车中如果感觉制动踏板发软，应立即停车，停放在阴凉处休息，让制动鼓降温。

    四、如果农用运输车长期在恶劣环境下运行，可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置，以改善制动鼓的散热条件，但是不能在停车后立即向轮胎泼冷水，以防制动鼓开裂。

    五、加强制动器的保养，对于车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，要进行清洁和除锈；对于制动摩擦片上出现的油污，必须查明原因，并予以排除，然后更换被油脂沾污过的摩擦片。

    六、在维修制动鼓时，可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其方法是：用棉纱蘸蓄电池的电解液（硫酸溶液），清洗制动鼓工作表面，然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净，再用粗砂布将制动磨擦片打一打，最后按照修理工艺进行装配和调试。

    薛玉华