：姚彬

蒙古国是最早支持和参与“一带一路”建设的国家之一，也是国内农业装备领军企业雷沃重工重要的海外市场之一。近年来，搭乘“一带一路”的快车，一个又一个货值过亿元的“农机订单”开始加速度驶往草原之路，雷沃农业装备在草原上正在绘就出一副壮美的“一带一路”新画卷。

5月23日，“一带一路·发展之路”蒙古国采购大型农业装备项目交机仪式在乌兰巴托举行，由雷沃重工提供的价值1.8亿元拖拉机及农机具等大型农业装备产品交付给当地用户，这是雷沃重工继首批蒙古国政府订单以来第三个单笔货值过亿元的订单。目前蒙古国农业机械化程度在80%，比项目实施前提升了30%。可以说，中国“一带一路”倡议和雷沃农业装备的到来开启了蒙古国的农业机械化之路，为蒙古国农牧业发展打开了一扇新的大门。

六年前，花大朋和其他雷沃服务工程师第一次来到蒙古国。作为蒙古国农业部项目的第一批常驻人员，他们的职责是完成拖拉机等产品的回装，并对当地农场主和农户开展技术培训，提供农机产品及技术在蒙古国的示范推广、零配件供应、维修服务等支持。

尽管有非洲、塞尔维亚等多个国家的海外服务经验，但初来时，蒙古国的服务工作对他们的体力和毅力都是一次挑战。

他们所在的回装场地距离市区70公里，比较偏僻，从他们住的宾馆到回装现场，有两个小时的路程。每天往返宾馆与回装车间耗费大量的时间，也影响项目工期。在经过对组装现场的实地勘查，掌握了周边的环境状况后，花大朋指着回装车间附近的几个集装箱，提出了自己的“解决方案”，“我们何不用它们来打造我们在蒙古国的家呢？”

说干就干，返回宾馆的当晚，服务工程师们决定租借两间集装箱，一间打造成宿舍，另一间做成简单的灶房。第二天一大早，队员们便起床赶往一家与公司合作的物流运输公司商谈借用集装箱事宜。当物流公司负责人听过他们的大致想法之后，感慨于他们的敬业精神，不但同意提供集装箱，还破例允许他们定期到物流公司的职工浴池洗浴。

经过两天的改造，一间上下两层床位，容纳多人的“豪华”宿舍搭建完成。宿舍搭建过程中大家充分发挥了自己的智慧，在搭建上下床铺时还充分考虑了铁皮的透气性、采光性，特意安装了玻璃增加采光。

随后他们将另一间集装箱简单改造，支起了灶台，安上了煤气，一间可以解决伙食问题的厨房搭建成功。一片“别有韵味”的生活区就这样建成了，雷沃的服务工程师们也开始“安营扎寨”在项目一线。

场地虽简陋，工作却一点不马虎。地处高纬度，夏季的蒙古国白昼比国内大部分地区长。晚上9点，蒙古国的天色依然大亮，服务队员们利用这一有利条件，与时间赛跑，平均每天工作16小时，中午也仅仅休息30分钟。

有时，大家到发运场地后发现还有用户等着提车，他们就会分头去协助发车员，发车、整理农机具、为用户讲解使用保养方法。通常直到晚上11点多才目送用户驾驶拖拉机离开，队员们才会开始等待已久的晚饭。

一期项目拖拉机配套的割搂一体机，是复合性作业机具，拖拉机和机具配合平衡性要求非常高。为了确保最佳使用效果，技术人员对产品的匹配性进行了多次试验，保证了割搂一体机最佳使用效果。蒙古国第一期投放的5000台割搂一体机已经八年过去了，使用效果依旧非常好，牧民一直建议农业部购买更多的雷沃拖拉机和雷沃的割搂一体机。

蒙古国是一个多风沙的国家，每年的春季和秋季，漫天的扬沙遮天蔽日，打到人们的脸上隐隐作痛，汽车的能见度不足十米。这种恶劣天气，严重影响拖拉机和收割机发动机的使用寿命，为了防止扬沙进入发动机缸体，对发动机缸体进行磨损，技术人员进行研究讨论，试验和配型，最终实验成功，确定用沙漠三级空滤器，阻挡蒙古国强风沙天气对发动机气缸的损害，大大提高了发动机的使用寿命，降低了故障，保障了项目的顺利开展。

2012年之前，蒙古国阿德拉尔省的让·杜勒比从未开过拖拉机，每年土地耕作时，他都是骑着摩托车颠簸一路跑到60多公里外的镇子上雇佣别人的拖拉机，有时还会遇到排队耕地的情况，心里即使着急万分也没有任何办法。让·杜勒比的心愿就是“在自己的土地上开上自己的拖拉机”。随着中蒙农业装备合作出口项目开始批量交付，让·杜勒比的心愿变成了现实。