运瓜三轮车克制进城、8月今后不克不及再进城卖瓜、进城摆摊卖瓜须先买遮阳伞……最近几年来，农产物进城发卖难征象仍然层见叠出，成为收成季候里农人的一块芥蒂。

　　进城发卖本是农产物流畅的一种正常状况，但是一些工资设置的关卡让这一渠道受阻，不光加重了农产物发卖困难，还极有能够激发社会抵触，成为不稳固的身分。是以，进城发卖农产物既是严重的经济成绩，也是实际的平易近生成绩，更是农业供应侧革新在顶层设计和下层操作环节必需处理的一个流畅老迈难成绩。

　　要让农人顺遂进城发卖农产物，须要资助他们迈过“三道坎”：进城运瓜坎、限时限地坎、“乘车”发卖坎。

　　农产物进城发卖面临的第一道坎是“进城运瓜坎”。直到明天很多都会仍出台划定：一切输送水果蔬菜进入或经由郊区的车辆必需为灵活货车，拖沓机、三轮车及低速载货汽车都不许可在都会郊区通行，不然就要罚款或许扣车。但是实际傍边许多种瓜种菜的农人基础有力购置如许的灵活货车。固然这些年来种养年夜户和农人掮客人多了起来，但照旧有相当一部门散户或贫苦农人因为经济前提限制，只能用拖沓机或三轮车运输瓜菜。

　　资助农人迈过第一道坎，须要各地当局放脱期制，为输送农产物的车辆举行挂号，发放相干通行证。若遇农产物年夜量畅销事务，对输送农产物的车辆要开发“绿色通道”，有序放行。

　　农产物进城发卖碰到的第二道坎是“限时限地坎”。“限时坎”指的是一些都会对农产物特殊是新颖水果发卖凭据传统上市季候限制进城发卖时光；“限地坎”指的是统一都会差别城区实行禁绝“跨区发卖”划定。好比，湖南郴州本年在2000多亩葡萄遭受发卖困局的情形下，以过了传统发卖淡季和正在建立文明都会为由，将农户进城自产自销暂时发卖点设定在6月中旬-8月尾，其它时光不克不及进城摆摊设点售卖果蔬；并因本地市场属地治理，招致郴州都会两区的农户不克不及跨区发卖。如许“限时限地”的划定既疏忽古代农业错时产销的现实，又挤压了农户进城拓宽市场的空间。

　　农产物进入都会开端发卖以后，还能够遭受第三道坎即“乘车发卖坎。”近几年，固然一些都会治理职员不敢堂堂皇皇索钱索物，但背后变相免费的行动仍然存在，如河南某县城管队员以收取500元押金为名，将帐篷和遮阳伞租给进城卖瓜农户，宣称只需帐篷和遮阳伞应用完了不坏便可以全额退款。现实上，由于遮阳伞日晒雨淋、常被刮擦总会有破坏，农人所付押金根本无退还能够。

　　资助农产物进城发卖迈过“第三道坎”，须要各地狠抓轨制治理、强化风格扶植，一旦发明向治理办事工具索拿卡要的行动必需重办，从泉源上使公职职员、协管职员“不敢贪、不敢要”，为农人进城发卖农产物营建一个优秀的情况。

　　农产物进城发卖困难，从基础上说是文明都会扶植与农人生活权力之间的关系怎样调和的成绩，明显不克不及仅仅为了文明都会这个“脸面”而不吝限制农人进城卖瓜菜营生的权力。现实上，在保护好农人生活权力的条件下，经由过程都会的体系化治理仍然可以到达文明都会扶植的目的。绝对于“重城”之余“伤农”所遭遇的各种诟病，将乡村生长和农人生计一并归入思量的都会扶植头脑更能表现“人本”理念，有益于更好地处置惩罚都会与乡村、市平易近与农人之间的关系，并从整体上增进社会的协调生长。