在充分享受生态旅游和果园带来的经济利益后，紫溪山果子阵容中又加入了杨梅、冬桃和黄金梨等三名“壮丁”，加上樱桃、脆李，构成了紫溪山果子的五朵花，使得紫溪山的特色花果一年四季不断，获利时间超长。但从其他地区的发展来看，紫溪山的这些特色并非没有竞争者。

今年早些时候，昆明清水海生态农业开发有限公司称，该公司在寻甸经过5年的引种试种，目前已有9个品种的数十亩的车厘子开花试果，公司负责人表示，如果挂果成功，将计划在云南高海拔地区大面积推广种植。

在年初昆明春节期间的果市上，来自美国、加拿大、智利等国的进口车厘子每公斤零售价高达120元左右，即便国产的车厘子每公斤也在50-60元左右。据悉，车厘子因鲜甜味美、果肉细腻，在市场上基本处于顶级消费品行列，有水果中的钻石之称。

由此可见，一旦车厘子在昆明附近形成稳定的种植基地，那么车厘子的吸引力必将超越传统樱桃，而直接经济利益也将数倍于传统樱桃，二者之间不可能有同等的“江湖地位”。

来自昆明的水果商贩徐德云刚从紫溪山下来，他觉得由于樱桃太过娇嫩，长途贩运必然导致樱桃成色受损，因此他希望能找到一个距离昆明近一点的供货基地，楚雄当然是上上之选，不过紫溪山的樱桃对于他来说有点可望而不可即。“主要是这里的种植规模太小，不像昭通鲁甸那样万亩连片，我们提出的收购数量根本得不到保证。”不过要是这里引种车厘子的话，他会非常感兴趣。

俗话说“樱桃好吃树难栽”。云南大学园艺系的一名教授介绍说，乔化樱桃树一般在六七个年头才见果。但国内已经有车厘子矮化嫁接树技术，能将车厘子提前三四年见果，这就意味着栽樱桃树栽了多年的农民可以提前获利。对于农民来讲，早见效，谁不高兴呢？

当然，“樱桃好吃树难栽”一说，除了挂果时间长之外还有品种、气候、土壤等等因素。据介绍，目前世界上有600多个车厘子品种，但很难选择到理想匹配的授粉品种，因此导致结实率低下。此外，车厘子是冷休眠果种，冬季需要7.3℃以下的累计低温800-1200个小时，因此昆明安宁、石林等地此前虽有不同规模的试种，但都以失败告终。

此次清水海的引种成功，无疑会给紫溪山带来一种启示，那就是车厘子可以在云南高海拔区生长。

云南农业大学园林园艺学院教授武绍波曾对媒体介绍说，云南省目前种植的车厘子不足2000亩，大力发展车厘子种植具有广阔的市场前景。但他同时指出，在云南发展车厘子必须注重品种、立地环境的选择以及合理搭配授粉品种，同时要提高和加强栽培技术措施。

而来自市场方面的数据则显得更诱人：“目前全国车厘子产量为3500万公斤左右，人均只有29克，相当于每人有大车厘子3个或中国车厘子15~17个。可见车厘子具有广阔的市场前景。”

云南省工程咨询公司高级工程师王进表示，车厘子中产量最高的美国车厘子，每年在中国的销售以50%的速度递增，而国内车厘子的种植才刚刚起步。如果在这个时候，紫溪山或者楚雄的一些条件适合的地方能紧跟这股尚属小众的潮流，形成规模的话，那么几年之后，这种高价值水果对楚雄GDP贡献不容小视。

王进说，地方产业结构的调整当然需要根据本地的特点来决策，而农业概念早就不是传统农业的概念，他举例说，美国是工业大国，但也是农业大国，“精细农业在云南有着非常大的前景，关键是我们怎么调整和怎么做。”

车厘子的市场前景广阔，规模化种植前景看好，带动了经济效益，有着良好的发展空间。为了保证产业的发展，打破旧的种植观念，调整农业产业结构，帮助群众找到了新的增收路子。