马铮

经过多年的长足发展，我国已成为全球最大的农机制造国和需求国，但与此不相匹配的是，我国农机零部件生产水平还较低，在不少关键零部件领域甚至受制于国外的技术封锁，致使产品的一致性和稳定性不能满足主机的配套需求。例如去年“三秋”部分地区收割机变速箱出现较大面积故障，严重影响了一些用户的作业进度，令人心焦。如何破解农机零部件这一发展瓶颈？请看——

“行业在快速增长期间，必然会暴露出各种问题。其中最主要的就是，很多零部件企业在跟随主机企业快速发展的同时，一味追求扩大产能，而忽视夯实企业自身的管理水平、质量控制能力，不具备持续发展的能力。”山东某驱动桥和变速箱生产企业负责人说。他的评论可谓一针见血。

“很多零部件企业把大部分精力放在逆向开发上，而这也恰恰是农机零部件行业‘小、散、乱’，同质化严重现象的根源。”这位负责人表示。如果说在过去，这样做也许无可厚非，但在当下就明显不合时宜了。即使产品质量不出问题，最多也就充当主机企业的“加工车间”，以满足主机厂的既定要求为最高目标，不但没有能力做到与主机同步开发，而且毫无议价能力。因此，零部件企业一定要加大研发投入，从逆向开发的怪圈中跳出来，实现正向开发。

不得不说，还是有相当一部分零部件企业眼光长远，很早就认识到这一问题。例如业内享有盛名的浙江海天机械有限公司是国内起步较早的零部件企业之一，该公司董事长陈正华称，20年用心制造使之发展成为“收获机行走专家”，目前拥有年产齿轮30万套，变速箱总成5万台套的生产能力。陈正华表示，在未来3-5年中，海天机械将在收获机械行走底盘的研发中广泛采用国际先进技术，进一步提高收获机械底盘的技术含量，提高其可靠性。同时，将先进的信息技术与机电、液压技术结合起来，提高底盘的智能化，操作舒适化，再根据我国各地的自然条件不同，开发出适应各地区收获机械的行走底盘。

海天机械目前已是中国一拖、福田雷沃、中联重机、巨明集团、科乐收金亿等大型企业的定点配套生产单位，能配套25—240马力拖拉机系列驱动桥。他们并没有满足于现有的成绩，而是对产品开发和升级极为重视，不断提高齿轮产品加工工艺和制造水平。2012年，海天机械对静液压无级变速驱动桥HST进行立项，2014年又开始自主研发分体式驱动桥，现已推出十多种产品型号，能够很好地适应不同地域、不同厂家对驱动桥的需求。

像海天机械这样的农机零部件企业还有很多，秉承“零部件强，主机才能强”的行业共识，为农机产业的发展默默地做出自己的贡献。

经常参加农机展会的人也许都会注意到，深圳市大族激光科技股份有限公司的光纤平板加工设备近来频频亮相，管材激光加工和焊接机器人每次演示，都会引起了观众的极大关注。当然，还有其他激光设备企业纷纷涌入农机行业，只是名气不一定那么大。

俗话说，工欲善其事，必先利其器。众所周知，激光设备此前主要用于汽车与工程机械领域。而近来越来越多的农机企业，特别是零部件企业正在逐渐更换原有设备，以实现全过程数字化加工为目标，以专业化、数字化、自动化、柔性化为己任。正如中国农机工业协会会长陈志所说，目前国际农机零部件大企业广泛使用数字化制造技术和装备，实现了现代制造，而国内大部分中小企业正处于传统制造向现代制造技术转变的起步阶段。

在2013年中国农机零部件行业峰会上，浙江昌亨机械有限公司被授予“中国农机零部件龙头企业”称号。这个不足200人的企业，却拥有3000多种中高端的农机传动轴产品，且大部分出口欧美国家。是什么让他们的产品质量能够获得国际市场认可？该公司负责人表示，其中重要的原因就是有专业的检验设备作保证。“我们采购的每一批原材料都会经过严格的材质检验，比如我们现在就有三坐标检测仪、金相分析仪、扭力测试机、恒温恒湿试验机等检验仪器。”

持同样观点的还有主要生产传动轴产品的烟台未来自动装备有限责任公司负责人李统。在今年的全国农业机械及零部件展览会上他表示，该公司运用SOLIDWORKS三维设计软件进行产品结构强度的有限元分析和设计优化，对产品结构、零件、密封、材料、加工工艺等进行完全的标准化生产，不但外观美观，而且明显比此前的同类产品质量稳定、使用寿命长。