中国农机化导报：那么说，这次合作，偶然因素起的作用比较大？

张义华：我认为，这次合作看似偶然，其实存在着很强的必然性。能够这么快地达成合作，我觉得主要还是因为双方在寻求发展的意愿高度一致。

你们知道，赛迈道依茨法尔来中国市场的时间并不算短，先后在盐城、大连进行过“本土化”方面的尝试，但由于种种原因，进展并不顺利。由于一定程度的“水土不服”，赛迈道依茨法尔一定需要一家本土企业作为其在中国市场“落地”的载体，而这家企业的规模不能太小，要有能使赛迈道依茨法尔的高端产品和技术迅速在中国本土“生根发芽”的实力。同爱科、约翰迪尔、凯斯纽荷兰等世界级农机巨头相比，赛迈道依茨法尔在中国市场上的发力明显“滞后”，他没有时间按部就班地打造自己的市场基础，而是需要一个强有力的帮手来帮助他迅速实现本地化。

对常林集团来说，同赛迈道依茨法尔合作也是个必然选择。常林集团从做配套农具、手扶拖拉机等低端农机产品起家，发展到今天，在工程机械、发动机、液压件、化肥等各个领域都具备了很强的实力。比较起来，我们赖以起家的农机板块反而显得相对薄弱了。近年来，国内农机企业在技术和市场上发展迅速，很多都已经在动力换挡技术上实现了突破。为了赶上、超过国内农机发展水平，常林农装业务在结构调整和技术转型升级方面也产生了的迫切需求。这样一来，双方能够一拍即合也就很容易理解了。

 

中国农机化导报：合资企业投产后，将主要生产哪些产品？常林的农装业务将有哪些变化？

张义华：常林道依茨法尔公司一期建成投产后，常林集团的拖拉机业务将全部转到合资公司生产。其中，25-120马力将以“沭河”的品牌推向市场。同时，赛迈道依茨法尔集团将其120马力以上拖拉机技术一次性注入合资公司，这部分将以“道依茨法尔”品牌推向市场。而一直生产“沭河”拖拉机的常林农装公司，除继续手扶拖拉机产品外，重点将转向收获机械和配套农具。今年研发推出了集秸秆打捆功能的4LZK-2.0型稻麦联合收割打捆机，将小批量投放市场。同时，常林农装公司也在研究玉米、马铃薯、棉花等一系列收获机械产品。

 

中国农机化导报：目前看来，中国的拖拉机、收获机械行业是国内发展相对最成熟的两个领域，但在中低端市场上，粗放经营、同质化竞争、创新能力差、服务水平低的情况仍然存在。您怎么看待这个情况？常林和赛迈道依茨法尔合作后，农装业务的长期目标是什么？产品定位能否避开同质化、肉搏式的竞争？

张义华：大干特干，搞同质化竞争，这对行业来说是很不利的。进入新世纪以来，中国农机发展的前十年是快速发展，今后的十年将是转型、调整、结构升级的十年，应该质变的十年。因而，常林此时选择和赛迈道依茨法尔合作，而不是从基础性、中低端市场干起，就是要避开同质化竞争，实现一起步就站在技术的最前沿。从现实角度来说，是常林具备了资本和制造方面的实力，能够实现这种跨越；从战略角度来说，避开同质化竞争，也是一个更好的市场选择。

合资厂建成投产后，常林农装业务就能做到真正“与世界同步”。我们就同世界农机巨头站在了同一起跑线上。乍一听，这个说法似乎夸大其词。但细想一下，我们这个说法其实是有逻辑依据的。赛迈道依茨法尔的拖拉机、收获机械技术在全球高端农机制造领域绝对是能占到一席之地的，而且它的核心部件自制率也非常高，高端变速箱可以实现自主研发和生产。全球能够生产无级变速拖拉机的企业寥寥无几，赛迈道依茨法尔就是其中之一。同其他巨头不同，合资投产后，赛迈道依茨法尔在中国进行“本土化”生产的产品，一开始就是动力换挡的。起步就是高端产品，这也是我之所以说常林能做到“与世界同步”的原因。而常林和赛迈道依茨的合作目标包括生产无级变速拖拉机，而不仅仅局限于动力换挡。跟赛迈道依茨合作后，我们的目标就是要做中国乃至世界农机制造领域最强的企业。不一定是最大的，但要是最强的。

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