于会怀咬着牙承担着油价上涨带来的压力，而北京兴农天力农机服务专业合作社理事长陈岭却咬着牙不提高农民的服务费。“今年合作社的春耕任务大概20万亩，比去年同期增长了5万亩。现在社里有100多台农机，包括播种机、插秧机、玉米收获机等10几种机型，其中不乏像约翰迪尔1204这种大马力机型，合作社每年用油都会花费100多万元。”陈岭为今年合作社用油量和所需成本算了笔账：“每年农机作业利润约有100多万，今年按油价上涨的情况来算，成本将会增加10%左右，若合作社自己消化这10%的成本，今年的作业利润将会下降至90万。”即便如此，陈岭坚决表示，合作社不会向农民提价：“合作社本身就是为农民服务的，所以绝对不能让农民受到半点损失。”

常言道，钱能解决的问题就不是问题。对于农机服务组织来说，涨油价不是最大的问题，而是涨价后，作业期间柴油质量和供应量能否得到有力保障。杨有仁说，每年农忙作业前的一至两个月开始囤油成了社员们必做的事情。这并非是因为怕涨价，而是怕在作业期间油料供应保证不了。

杨有仁讲，有一年合作社发动全体社员排队加油，加油站每人只限供100元钱柴油。而今，农忙期间柴油供应问题有了一定改善，但是有时在外出作业期间仍会遇到加不到油的情况。

朱庆来也表示，对于农机服务组织来说，农忙期间油料供应仍是主要问题。“每年农忙的时候柴油供应也是个问题，‘三夏’作业时间，加油站经常出现缺油的现象，这样我们就要开着拖拉机去找别的加油站。本来油价就高，无形中增加的路程对我们时间和金钱上都是损失。”同时，不少农机手认为，有关部门需要加强对柴油质量的管理。“外出作业时，当地有很多小型加油站属于非法加油站，他们不是正规经营，现在油价上涨，他们更是用劣质柴油以次充好，还有就是加油时缺斤短两，加之有些地方保护主义严重，这些非法加油站不但没有根除，反而更加猖獗了。”朱庆来说。

目前，我国燃油补贴包含在农资综合直补中，直接补贴给了农民，这不仅有利于减少补贴环节，加快补贴效率。而在采访过程中，几位农机合作社负责人亦期望对农机手和合作组织进行燃油补贴。

于会怀认为，应该按照作业面积对农机手和合作社进行燃油补贴。订单作业是稳定作业价格、保证粮食产量的农业生产经营方式之一，农机合作社是订单作业的主力军。但是，没有相应的保障，油价的上涨会影响合作社的收益。“我们和农民的作业费用早已定好，农户不会因为油价上涨而多给我们钱，补贴又直接给了农民，真正作业的我们其实并没有享受到国家的这一优惠政策，能不能尝试其他补贴方式呢？比如按农机作业面积对机手和合作社进行直补，这样是不是更合理一些。”

陈岭告诉记者，如今油价上涨已经达到了合作社承受的极限，可想而知，许多小型农机合作社可能早已不堪重负。