中国是发展中的农业大国，政府更重视保护农业生产者的权益。其中，一个重要的措施是对农机“三包服务”的立法管理。目前，农机主机企业综合实力较强，流通企业、维修服务企业相对较弱，“三包服务”主要还是各主机企业自己承担。由此，为主机配套的零部件企业也要直接参与夏收、秋收等农忙季节的售后服务，承担了非常艰巨的三包服务工作。零部件企业的售后服务能力成为其竞争的重要手段，这是中国农机零部件企业的特殊性。我国零部件企业与主机企业一起很好履行了自己的社会责任。

统计显示，目前零部件行业中，大型企业有2家，中型企业22家，小型企业292家，小型企业占了92.35%。2011年规模以上零部件企业平均产值为1.48亿元。很明显，90%以上的零部件企业年产值都在2000万元以下，非常分散，抗经营风险能力明显不足。

农机产品的种类非常多，产品的差异大，单一品种产品的批量都不大。农机零配件种类繁多，批量小，通用件少，由此带来的是农机零部件企业的规模很难做大。农机零部件企业一定要走专业化、科技型发展道路，坚持专、精、特的发展模式，以此来提高企业竞争实力。

我国农机零部件存在的问题

国外通常是农机零部件技术先行，零部件企业不断提供新的技术推动主机的发展。而国内零部件企业的研发能力普遍较弱，许多企业类似于主机企业的“加工车间”，精力主要用于满足主机厂的既定要求，没有能力做到与主机同步开发。国内零部件企业的市场份额和制造能力还多集中在低端产品上，自主品牌缺失和零部件技术开发力量薄弱的问题普遍存在。液压驱动部件、动力换挡变速箱、电控液压提升器、大转角前桥、电控系统及元件等高端关键零部件还无法市场化，是整机创新的一个瓶颈。这个格局不改变，就很难扭转我国零部件的弱势地位。

拉动农机零部件产业增长的三驾马车，一是主机企业配套市场，二是售后服务市场，三是出口外销市场。目前，国内零部件企业主要是做主机企业的供应商，配套能力强，但服务市场的销售能力不足。用于售后服务的零部件不少是家庭作坊式企业在生产，无法为基层用户提供质量优异的零部件。

由于农业机械市场保有量较低，用户多数又集中在交通、物流欠发达的农村和山区，农机“4S服务店”、售后用户维护、零部件专业大市场等社会化的服务资源严重匮乏、中介服务能力较弱，市场流通不畅，这给农机零部件的行业规范运行带来很多的问题。正规零部件不能便捷到达用户，大量假冒零部件流入基层市场的危害极大，既坑害了农民，也损害了零部件企业。政府应当进一步关注和支持农机零部件企业的生存和发展，从政策和其他方面为正规零部件进入市场提供支持。

当前，国产农机技术水平和世界先进国家比仍有差距，最突出的差距是农机产品的质量问题。根结就在于我们的制造手段和装备能力不强，零部件的质量很难达到国际标准。如胶带寿命短、液压件漏油、发动机可靠性差等问题一直困惑着行业，国产联合收割机平均故障间隔时间普遍达不到国家规定的70小时，只及国外同类产品的三分之一至二分之一。采棉头、打结器、自动变速箱等工作部件还无法国产化生产。这就决定了零部件企业多数是微利经营。今年上半年全国农机零部件企业的主营毛利润只有6.4%。随着主机价格战的频繁上演，其成本压力也不断向零部件环节转移。主机企业补贴资金结算形成的垫资成本、售后过度服务的费用等同样会转嫁到供应商。零部件企业身受制造成本上涨和主机厂压缩采购成本的双重压力，企业效益普遍堪忧。零部件企业始终要把控制和降低成本作为重要问题来抓。

未来十年是我国农机零部件快速发展的黄金期

当前，我国正在由传统农业向现代农业、传统农业机械向现代农业装备全面升级的进程中，正在努力从农机生产大国成长为农业装备制造强国。中国农机工业协会预测，未来将是农机工业发展的又一个黄金十年。农机工业的快速发展为零部件企业实现跨越式发展，带来了前所未有的市场机遇和发展空间。

农机零部件生产企业脱离主机企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国内农机合作社、农机大市场的兴起，将拉动售后服务零部件的流通和销售。需求必将带动市场和产业的兴旺。我国的农机零部件行业已经凝聚了相当的基础，全行业从量变到质变、从低级阶段向更高级阶段过渡的趋势已经日趋明显。零部件企业在农机黄金发展期将大有可为，应该抓住机遇快速发展。

点击支持一下 共有条评论 农业机械 核心 竞争能力 技术改造