6.江淮汽车：江淮一季度包括MPV、轿车、轻卡、底盘在内的产品产量合计63894辆，销量为 62063辆。相比2008年第四季度32772辆的总销量，环比提升89.38%。公司整体销量的提升得益于轻卡销量的增长，2009年第一季度江淮销售轻卡33250辆，而2008年第四季度时，公司的轻卡销量则仅为13775辆，环比提升了141.37%

　　7.东风小康：东风小康微车2008年平均月销量在1万辆左右，而2009年近几个月，月销量大幅增长到了1.5—2万辆，2008年东风小康销售了10万辆，2009年预计增长率将超过100%，达到20万辆。

　　8.东风渝安：东风渝安在2009年第一季度实现4万辆销量，增长率达到110%。而该公司2008年全年实现10万辆销量。

　　9.一汽佳宝：2009年1月24日到2月15日，包括春节长假在内的22天时间里，一汽吉林汽车有限公司佳宝汽车销售已达1524辆，接近2008年吉林省佳宝销售总量的一半。而在一季度，一汽吉汽公司总销量16749辆，同比增长25.3%，3月份销量为8436辆，同比增长41.54%，销量和增幅均创新高。

　　市场销售一片火爆，可见政府利好政策的刺激完全激活了微车在农村市场的销售行情。

　　轻卡微卡受益最大

　　龙头企业多加关注

　　据2008年的销量数据显示，受益最大的轻卡生产商将为福田汽车、东风汽车、江淮汽车，受益最大的微卡生产商为长安汽车、上汽通用五菱、重庆力帆。2008年，福田汽车、东风汽车、江淮汽车销量分别为全国轻卡总销量的28.02％、11.69％和8.7％；长安汽车、上汽通用五菱、重庆力帆分别占全国微卡销量的24.82％、17.85％、12.23％。

　　摩托车方面，摩托车龙头股中国嘉陵在品牌和口碑上占得先机。另外，摩托车发动机龙头企业宗申动力受益程度将进一步提高。同时，公司还为农用三轮车提供配件，也将因此受益。

　　国信证券认为，轻卡、微卡相关公司将显著受益，未来半年面临透支性消费：按目前政策规定，补贴的受益期限到今年年底，由于相关补贴障碍被打消，预计轻卡、微卡的“透支性”消费将在未来半年集中体现，其中，微卡的受益程度将高于轻卡。预计全年轻卡、微卡销量增速分别有望达到20%、40%。需要指出，汽车下乡政策的主要效应是带来提前消费，是以对2010年以后消费的透支为代价的。产业链公司的利润也将在 2009年下半年达到高峰。

　　在汽车下乡这一主题下，福田汽车、云内动力是首选组合，上调福田汽车2009年盈利预测。福田汽车作为轻卡龙头，在农村市场的销售渠道最为广泛，“汽车下乡”进程中受益将最为明显，云内动力为多缸小缸径柴油机龙头，由于整个产业链原来均处于低利润率的状态，低基数将导致行业快速转暖时，利润增速有很高的向上弹性。将福田汽车2009年EPS预测由 0.83（15.1x）元上调至0.95（13.2x）元，维持公司2010年1.09（11.5x）元的EPS预测，其中，公司2009、2010年主业EPS分别为0.62（20.2x）元、0.50（25.0x）元。维持云内动力2009、2010年0.41（25.7x）元、 0.51（20.6x）元EPS预测。维持福田汽车、云内动力“谨慎推荐”投资评级。

　　中金公司还指出，如云内动力、东安动力、曙光股份、全柴动力和苏常柴等核心零部件类个股同样值得关注，因为微卡产品价格相对较低，消费者对其价格敏感性更高，此次微卡生产商和其核心零部件供应商受益幅度将更大。