始终“奔驰”在创新之路上 ——记北京奔驰汽车有限公司首席技师赵郁

　　2007年8月24日，北京奔驰公司亦庄新厂区内，员工们围着一辆白色轿车来回打量。当企业老总把这辆价值20多万元的轿车钥匙交到新聘首席技师赵郁手里时，不但赵郁心情激动，“奖给工人一辆车”这一消息也迅速传遍首都汽车界。从学徒工到工人技师，从首席技师到以自己名字命名的创新工作室，赵郁用自己的奋斗换来了今天的荣誉。

　　高考失利与汽车结缘

　　1998年，赵郁高考失利。正当他情绪低落时，一个朋友介绍说，北京吉普正在招工，作为合资企业，待遇不错。赵郁随后报名，并顺利通过面试，成为北京吉普装配线上的一名装配工。善于思考、勤奋钻研的他逐渐在工作上崭露头角。一年后，赵郁被分配到分装线上分装风挡玻璃。当时汽车风挡由手工安装，安装过程中用劲儿稍有不均玻璃就会碎裂，破碎率较高。赵郁琢磨创新工艺，总结出一套独特方法，当时安装风挡1万块不碎的水平已是异常高超了，而赵郁的纪录是3万块。

　　赵郁的同事袁文斌对记者说：“从学习、借鉴，再到创新，赵郁对汽车制造技术的钻研可谓是到了

　　痴迷的程度。”随着时代的发展，汽车产品也成为高科技的体现，尤其是在电子技术方面的应用发展非常快。赵郁说：“我深知，靠一把尖嘴钳、一个十字改锥、一个万能表打天下的时代过去了。”

　　“爱学习

　　”，掌握高精尖技术

　　2005年，北京吉普“变身”北京奔驰。世界一流汽车产品的引进，也带来了高精尖的技术。面对挑战，赵郁从“要我学”变成“我要学”。记者采访赵郁的同事和徒弟，“爱学习”是大家对他的一致评价。不管是在厂里还是在家里，赵郁的身边总有各种各样的工具书、英语词典。

　　北京奔驰作为合资企业，一些国外专家也频频来到生产车间。“赵郁既虚心向外专学习，又不盲从他们。”赵郁的同事陈征说。他对记者讲述了这样一个故事：一次，15辆克莱斯勒300C准备交车时，车辆的发动机制动系统出现故障。有人提出从国外请专家来北京，但这样时间长而且费用高。赵郁毅然承担了这个重任。他提出了一个创新性思路——既然按维修理念找不出原因，那就从装配理念上入手。检测实验证明这一思路是对的，很快，15辆车顺利交车。从此，外专不但放手、放心让赵郁去干，而且相信他是NO.1。

　　“赵郁创新工作室

　　”成立

　　从一名普通组装工成长为首席技师，赵郁似乎还不满足，他说：“一个人的智慧和精力是有限的，如何让更多的员工掌握高精尖技术，发挥团队优势？这使我有了筹建创新工作室的冲动。”

　　赵郁的愿望很快得到实现。去年1月，首批首都职工创新工作室授牌仪式在北京举行，而“赵郁创新工作室”名列其中。北京奔驰对工作室成立投资30万元，工作室不但有几百平方米的工作场地，还配备了计算机、图书等工具资料。“在为公司创造更高效益的同时，工作室的成立，为我们普通劳动者实现个人价值提供了上升通道。”赵郁的徒弟宋子卓对记者说。

　　近年来，赵郁获得了各种荣誉，但他对于自己掌握的技能和窍门都毫无保留地传授给大家。赵郁的徒弟高奕然说：“为了尽快提高我们这些80后、90后年轻员工的技能，赵师傅组织我们成立学习小组，比武学艺。截至去年底，我们车间考取各类技师资格的达44人，高级技工占比近七成。”

　　“只是一味模仿、复制，而没有创新精神，我们永远都不能成为真正的第一。”赵郁把这句话作为自己的座右铭，并以自己的行动引领着周围的员工。

　　本报记者买天