2016年8月24日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于476元/吨，本报告期（2016年8月17日至8月23日）比前一报告期上涨了12元/吨。
　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
　　发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间报收于475-485元/吨；在国投京唐港的主流成交价格区间均报收于465-475元/吨；在其它三港的主流成交价格区间报收于470-480元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨，在天津港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了15元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨。
　　发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在曹妃甸港的主流成交价格区间报收于425-435元/吨，在天津港的主流成交价格区间报收于420-430元/吨，在国投京唐港的主流成交价格区间报收于415-425元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间报收于430-440元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨，在曹妃甸港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了15元/吨，在天津港和国投京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨。
　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一报告期的21个增加到了23个，价格持平的港口规格品由前一报告期的3个减少到了1个，没有价格下降的港口规格品。
　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品23个上涨、1个持平，该地区动力煤交易价格保持着强势上涨局面；（2）本报告期476元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高记录；（3）截止到本报告期，价格指数已经连续九期上涨；（4）本报告期，热值5000大卡动力煤价格的涨幅更大；（5）本报告期的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了105元/吨、累计涨幅达到了28.3%。
　　分析认为，尽管近期沿海六大电厂的电煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70万吨以上的较高水平，电煤库存可用天数则维持在14天左右的较低水平，致使其煤炭采购热情难减，在此背景下，环渤海各港较高的锚地待装煤炭船舶数量与偏低的煤炭库存水平形成强烈反差，表明该地区动力煤市场保持着较强的卖方市场格局，从而推动本报告期该地区动力煤价格和价格指数继续大幅上涨。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年8月17日至8月23日）国内海上煤炭运价保持下跌局面，8月23日的运价指数报收于885.32点，比8月16日下降了32.47点，跌幅为3.54%。
　　具体到部分主要船型和航线，8月23日与8月16日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌2.0元/吨至42.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌2.0元/吨至33.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.3元/吨至37.2元/吨。