一年前，由于菜贱亏本，山东菜农韩进用一根绳子结束了自己39岁的生命。仅仅一年之后，大白菜的价格已经“卷土重来”，但韩进的生命，却已无法挽回。

　　进入5月，一场全国范围的蔬菜价格涨价蔓延，来自全国各地的数据显示，在菜农环节，一些菜农处的大白菜批发价格，已经上涨了数倍。

　　以上海浦东花木菜场为例，5月7日白菜零售价格已接近2.5元/斤高位，猪肉价格则维持在9元/斤左右，尽管“一棵白菜售价能买一斤半猪肉”确为夸张，但白菜价格高涨不容小视。

　　据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测，与2月20日相比，5月2日，大白菜、白萝卜、胡萝卜、西红柿价格涨幅分别为75.0%、34.1%、30.0%、20.9%。与2010年同期相比，这四种菜价同比涨幅分别为96.6%、75.7%、49.2%、26.7%。

　　尽管过去的一年里，物价上涨的步伐并未停歇，但就在一年之间，菜价却经历了从“最低”到“最高”的过山车行情，在成本相差并不大的情况下，为何菜价再次开始反弹？

　　“排除油价上涨等客观因素，我认为菜价上涨的重要原因，可能还是3、4月份信贷数据超预期有着重要的关联。”东方艾格农业分析师马文峰分析。

　　还原菜价上涨链条

　　“油价上调之后，运输费用大约让白菜的价格又上涨了1-2毛/斤。”

　　这条蔬菜价格链条相关方是“菜农、产地经销商、长途运输户、销地经销商、零售商”，在部分地区，这些相关方之中还要加上一些二级小贩的层层倒货，他们进一步增加了白菜的成本。

　　菜农处的白菜售价是决定白菜最终价格的体系中最重要一环。本报记者获悉，在此次上涨过程之中，菜农价格上涨为最为重要因素。

　　“2011年大白菜的销售价格还是1.5毛/斤，而今年大白菜的价格却已经变成了8毛/斤了！”来自山东聊城的耿姓菜农的喜悦之情，可以在电话中就感受出来，“今年终于有赚头了。”白菜价格的上涨，还从其他省份得到了确认，来自河南开封市通许县的张姓菜农告诉记者，“今年大白菜的价格至少是去年价格的两倍！”

　　对于菜农售价的上涨，经销商处感受最为敏感。山东寿光农产品(12.71,0.00,0.00%)物流园是中国最大的蔬菜批发市场，该园区一位经销商告诉记者，“自四月起，我们收购的大白菜价格从3毛/斤到1.1元/斤，即便是最低的价格，也几乎是去年收购价格的一倍。”

　　除了菜农销售价格之外，最能影响菜价的另一环节，就是长途运输的物流环节。有资料数据显示，目前中国90%的蔬菜物流，均是通过公路运输完成，而公路运输则无法避免油价上涨带来的负面效应。

　　“过去从山东到上海，运输费大约让白菜的价格涨了5毛/斤。”山东苍山县凯华蔬菜产销合作社的一位金姓的运输户告诉记者，“油价上调之后，运输费用大约让白菜的价格又上涨了1-2毛/斤。”

　　而经销商处和零售商处的价格，则没有太多变化。上述张姓的寿光农产品物流园经销商告诉记者，“经销商利润基本上维持不变，即便略有增加，也是因为去年利润太低，今年回归正常所致。”同时，张姓经销商还否认了游资炒作的可能性，“以白菜如此大的供应量，没有资金可以推动这样的炒作。”

　　事实上，如果按照大白菜的菜农价格8毛/斤来计算，山东大白菜运至上海之后的最低成本也已经接近1.5元/斤，留给经销商、零售商以及二级倒货小贩的空间，只有1元/斤左右。

　　至此，一个较为清晰的逻辑已经显现，菜农收益上涨是此轮白菜价格大涨的重要原因。

　　信贷投放传导菜价？

　　“今年的情况非常少见，在我的印象当中，是违背常理的。”

　　是什么让一年前还处于弱势地位的菜农，却在今年拥有了如此强势的话语权呢？

　　目前多个版本的说法各有其立足点。

　　一说是低温虫害，山东青岛平度市

　　郭庄镇毛姓农户告诉记者，“今年年初的温度一直都不高，甚至在过年之后还迎来了全年最冷的一个月，这直接导致了蔬菜的生产量出现下滑。”

　　另一说则是油价升高，然而正如上文中金姓运输户所述，油价上涨带来的负面效应，但只是让每斤白菜的价格上涨1-2毛钱。复旦(微博)大学经济系农业经济问题的专家焦必芳教授称，“目前而言，由于城市规划的先天不足，我国一些城市的周边地区无法向城市供应所需的蔬菜，必须向外地采购，因此造成了蔬菜的物流成本以及中间各个环节的成本均居高不下。”