近期，全国各地蔬菜价格一路高涨，居民生活成本不断攀升。据了解，菜价居高不下除了供求不平衡的主因外，流通环节腐损率过高也是潜在的一大推手。 “长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬流通腐损率达到20%—30%，为欧美发达国家的4—5倍。 ”在日前举行的第四届中国冷链产业大会，与会专家们呼吁上下游企业迅速采取有效措施，减少物流环节的消耗，帮助零售终端降低菜价。

　　市场现状

　　每年损耗1000亿元

　　上周五，由上海市商委与中国物流技术协会主办的“第四届中国冷链物流产业大会”在上海开幕。大会首发《国家发改委农产品冷链物流发展规划》，旨在为全国的冷链物流企业树立统一的指导思想和发展目标。

　　记者从《规划》中获悉，我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品占 40%。近年来，我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏暑运率分别达到15%、30%、40%，冷链物流的规模快速增长。

　　长期以来，我国农产品产后损耗却十分严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%—30%、12%、15%，仅果蔬一类，每年损耗金额达 1000亿元以上。而在欧美发达国家，果蔬流通腐损率一般仅为5%—6%。也就是说，物流公司同样运送10吨蔬菜，在欧美国家只会“浪费”几百公斤，在我国却要“蒸发”2—3吨。物流环节的消耗多了，零售终端的成本自然上升，居民需承受的蔬菜价格也自然水涨船高。

　　流通环节菜价涨幅大

　　目前，一颗在田头仅售1元钱的蔬菜，通过层层流通、批发，到居民桌头，售价可能高达3元钱。但奇怪的是，每个环节的中间商，却都用手捂紧荷包，声称自己“没赚钱”。

　　在重庆市潼南县桂林镇，菜农以每公斤0.9元的价格把萝卜卖给蔬菜收购商；蔬菜收购商把萝卜运到潼南县盘溪蔬菜批发市场，与批发商的成交价是每公斤1.1元；批发商卖给菜贩是每公斤1.2元；菜贩把萝卜拉到南坪正扬农贸市场，以每公斤1.4元批发给市场终端摊贩；摊贩将萝卜按照大小，标价每公斤 2.7元、2.8元、3元。就这样，这批萝卜从田头到县城的菜场，价格涨了3倍，流通环节加价幅度达每公斤2.1元。

　　在上海浦东新区，一家扁豆生产合作社向菜农收购扁豆的价格是每斤1.1元，到批发市场，成交价是每斤1.4元；在崇明，合作社向菜农收购一斤白菜的价格是0.5元，经过批发市场和菜贩环节后，零售价超过1.5元。

　　浦东新区的扁豆运输者表示，所得到的每斤0.3元差价中，0.05元是企业的毛利，0.25元是物流、人工和其他费用。重庆的蔬菜批发商也强调，物流环节的加价，很大一部分是为了抵消农产品在运输途中的损耗。

　　专家建议

　　降低流通损耗是关键

　　“这些在运输途中的无谓损失，间接导致农产品零售终端售价高昂，城市居民生活成本居高不下，同时，农民增产不增收，也渐失种植、养殖的积极性。 ”

　　在冷链产业大会上，不少与会代表都表示，在“十二五”期间进一步发展冷链物流，切实降低农产品在流通环节的腐损率，可为城市居民减轻来自“菜篮子”的压力。

　　上海市商务委市场体系建设处刘敏处长表示，流通环节中最大的成本就是物流，政府的长远措施、职责是搭好台、培育好市场，从社会范围降低物流成本。“上海在平抑菜价方面已采取不少措施，下周还会出台一些具体举措。 ”

　　郑州思念食品公司副总裁秦鹏更是大胆预言，如果蔬菜、肉类在运输中间的损耗能降下来，目前城镇居民菜价还有一成左右的降价空间。

　　三点入手发展冷链物流

　　那么，物流企业该怎么样在运输环节中把好关，为国家稳定菜价“保驾护航”呢？大新华华日飞天物流总经理刘原说，要解决好冷链物流中存在的问题，必须从三方面入手。

　　一是采用科技手段，加强监督机制。在很多物流环节中，由于上下游企业没有做好温度跟踪，冷产品变质后，生产产家、物流公司、零售超市都会相互扯皮，把问题推给对方。 “如果在冷藏车上装置GPS系统实时跟踪货物温度，就能知道在哪个细节出了问题，今后改进时也更方便。 ”