销售人员说在农村，购买微车的用户和城市里购买汽车的用户在汽车的使用、维修和保养上都有很大的不同，多数用户都是第一次买车，很多人不理解买了车，车没坏为什么还要花钱保养。“他认为我买了一辆汽车，但这个车呢，我过五千公里，我要去做一个保养，而且我有可能还要跑得比较远的路，要去花一些油钱啊，可能保养还会产生一些费用。那我买了就是要赚钱要用的，这个好像它不保养或许它也不应该出什么事。”

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理杨杰说他们曾经碰到过一个用户，车开了3万公里后，发动机坏了来找厂家，结果检查时发现，这辆车一次保养都没做过，发动机的机油早就没有了。这件事让维修人员啼笑皆非。而这类的绝不是个别现象，因为使用不当发生故障来找厂家索赔的事情时有发生，很多维修人员感到委屈。而上汽通用五菱汽车股份有限公司董事长在沈阳看来，错并不全在用户。“恰恰是这种故障反过来改进我们的产品，我们要适应这个，你不能说客户不对，他既然有这样使用，总有他的道理，因为你的客户群就是这样的，他第一次使用，所以在这方面反而给我们本身改进产品提到了很多有益的提示。”

　　针对这样的用户群体，五菱在售后上想了很多办法。杨杰告诉记者：“我们刚开始，我们会给用户去提供一些免费的检测券，或者汽油券，有效地降低他的成本。那么经过一段时间以后，那么也不断地跟用户去灌输车辆使用是需要正常的养护的，那么逐步去引导他们形成这样一种使用的习惯。”

　　对于用户来说，他们最关注的是维修网点是否方便、配件价格是否便宜。五菱的销售服务部门也在想办法缩小服务的半径，争取客户到最近一个维修点的距离不能超过50公里。沈阳说：“服务网点配件的销售这一块更加深入到乡镇一级。在一些没有条件设立固定网点的地方采取航班服务的方式，也就定期对一些集中客户的地区进行服务。同时，对配件的价格也要进行相应地调整。”

　　不仅是汽车下乡，最近几个月来，中国车市的利好消息可以说是接连不断，先是“燃油税”取代“养路费”，接着“汽车产业调整振兴规划”在国务院众多产业调整振兴规划中率先出台。规划中规定，对1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税从车价的10%减至5%，这项措施最受各界关注。据统计，1.6升及以下排量的车型，占到国产轿车销量的六成，减税以1.6升划线，能否得到最佳的市场反响呢？

　　“因为就考虑到前段听说那个要减免，所以说我们才奔着小排量车来的。”“我觉得多少会刺激一点，原来可能买的时候可能还犹豫，现在可能就可以下定决心了。”在北京亚运村车市，我们随机采访了几位前来看车的消费者，很多人都表示，车辆购置税减半的优惠政策确实对他们购买小排量车有相当的诱惑力。亚运村车市奇瑞店的卢经理告诉记者，购置税调整政策实施的第一天，这里就出现了排队购车的现象。“购置税减免之后呢，我们20号当天呢，实现了销售32台车，这个数字是我们单店单日最高纪录。消费者踊跃购买，买的车型100%都是1.6以下的车型。”

　　卢经理说， 1月20日这一天并不是休息日，尽管他们事先已经做足了准备，但消费者的购买热情还是超乎他们的预料。“经常有两个消费者抢一台车，这是我的，这么一个情况，为了及时开上自己的新车，享受到国家这个补贴政策，发的一个大红包，这个情况也是不多见。”

　　卢经理给记者算了一笔张，以这款奇瑞QQ为例，市场售价是30800元，没有优惠前，购置税为2632元，购置税减半后直接可节省1316元，加上商家1000元的让利优惠以及办完保险等手续后，只需要3万2千元就可以把这款车开回家。“国家减税，购置税的幅度在车价的比较下，应该是平均下降 4%左右，那么对这种微型车和两三万左右的车型，我们优惠这个幅度的话，对消费者的敏感度是相当高的，所以消费者呢十分踊跃地购买这个微型车。”

　　利好消息的接连出台，对车市起到了立竿见影的促销作用，中国车市应声而起，1月份和2月份，中国汽车销量共计156.36万辆，而美国两月合计销量是135.7万辆，比中国少20.66万辆。这意味着中国汽车单月销量今年已经连续两个月超过美国，成为世界最大的汽车消费市场。亚市商务部部长郭勇说：“明显地可以感觉到从就是1月20号以后，整个销售呢，应该说有一个非常明显地增长，那么从消费者的消费信心来看，那么整个2月份的销售，比我们预想得可能都要好。”