经济观察报：我当然同意。

　　Henkel：去年，当美国的柴油燃料达到5美元每加仑的时候，我们的汽车空调装置的销售一下子增长了 24%。一种大型柴油卡车的司机每次都要休息10个小时之后才能继续工作，为了舒服一点，他们在休息的时候也会开着发动机，这样就能开着空调在车内睡觉，他同时会打开电视和其他的电器，就像在家里一样。这种状态下，每个小时要燃烧1-2加仑的柴油，10个小时总共要消耗15-20加仑，按照每加仑5美元的价格，一晚上就是100美元。而我们的产品仅需要8000美元一台，这样只需要使用几个月就可以节省出同样一笔钱。所以，柴油一涨价，我们的产品立刻供不应求。

　　如果你曾经到过一个卡车站，会发现有不下150辆卡车停在那里，每一辆每天都要空转10个小时左右，经过那片区域的时候，你会被呛得咳嗽不止，空气污染的情况非常可怕。一些州认为这样的污染是不可忍受的，而让发动机这样空转无疑是在浪费能源，所以他们制定法律禁止卡车这样空转。

　　面对这样的问题，我们的产品不仅可以降低90%以上的污染排放，还非常省油。所以，现在你就可以理解，那些卡车司机为什么会在燃油涨价时毫不犹豫选择我们的方案。但是正像Jeff所说的，一旦柴油价格下降到1.5美元，那么就要使用两到三年的时间才能收回最初的多付的价格，尤其现在还面临着严峻的经济危机，人们可能就要考虑是否还要买我们的产品了。但是如果政府公布清除这些污染所要付出的成本，情况就会有所不同。你愿意为污染买单吗？还是更愿意付钱让政府来改变规则？在这一点上，我认为公益明星们的作用确实很重要，他们把人聚在一起，对他们说，嘿，看看你真正在付出的是什么吧。

　　经济观察报：在中国发展绿色产业，你们的计划是怎样的？

　　阮健平：传统上，特灵就一直致力于生产那些让环境变好的产品，开发更加环保的解决方案。我们能够一直保持竞争力的原因就在于这方面我们具有独特的优势，有很强的盈利能力。然而我认为对于我们来说，未来最大的贡献在于中国的那些老建筑。在上海，我们参与了一项工程，当地政府要求我们必须将其中一座建筑的能源消耗降低30%。可以想象一下，对于一幢以前修建的古老建筑，我们需要从里到外对其进行诊断，找到那些可以切入的地方加以改进，从而把能耗降下来。我们实际上是在用节省下来的钱来覆盖整修所要支付的成本，这算不上什么大投资。现在我们最大的希望就是，政府能够制定相应的政策来鼓励人们进行这类的旧建筑升级——有的时候，这种升级是必需的——我们很乐意在这个过程中提供帮助。

　　Henkel:我们最近刚刚投资了一家中国的工厂，生产一种无需化学燃料的电池公交车，这种车只需要在晚上充电。这是一种非常好的非常清洁的交通工具。我们另外一个项目是关于如何收集可以燃烧并释放能量的废气的，我们同样能够将垃圾和废水收集起来，最后转化成电能，而释放出来的气体则是完全无害的。我认为，我们的技术在帮助改善环境的同时，也可以帮助中国经济发展得更好。

　　宋振宁:关于Herb提到的微型燃气轮机技术，我强烈建议你去深入地了解一下。在中国，你知道自然资源的匮乏已经越来越成为制约经济发展的一个关键因素，尤其是新鲜的水资源。中国的降雨量分布非常不均匀，北方干旱，南方又经常发洪水。但是中国目前的废水利用率却非常低。这意味着大量的废水都流入了地下，或排放到了河中。这是非常可怕的。中国需要大幅度提高废水的回收利用率。这就要求修建更多的污水处理厂，而且需要消耗大量的电能来带动整个污水处理系统。但是用电能来处理污水，污水清洁后却又把废气排放到了空气中。所以，在这中间需要我们介入，微型燃气轮机技术能够帮助把废气收集起来重新燃烧，转化成电能加以利用。这样，既减少了废气的排放，又节约了电能，进而节约了煤炭，提高了能源的使用效率。

　　现在人们还不清楚有这样一种技术的存在，不知道它有多么的神奇。所以，告诉他们。

　　经济观察报：那么如果政府没有办法把事情做对，企业就可以做正确的事情吗？

　　宋振宁:我们都应该做正确的事情，包括你。