2016年的冬储，可谓变幻多资，跌宕起伏。虽然有前期的秋季极低的低价，但各厂家依然不遗余力的的大力度促销，反而使市场观望情绪更加严重，各厂家变得惶惶不可终日；但峰回路转，尿素企业最先不堪重负，奋起涨价；磷肥和钾肥也不甘寂寞，你追我赶；导致市场“涨”声一片；近些年冷淡的冬储市场，前面凉的数九寒冬，后面却又出现热得发烫，热得滚烫的局面，到底又是为什么？

　　让我们先从三大元素的氮肥说起；氮肥在2016年的行情如过山车一样，在年初的高价，到跌跌不休，在用肥季保持市场的较低价位；极低的价位使许多企业的亏损加剧；2016年度的出口低迷的情况更使氮肥加工企业雪上加霜；而且氮肥整个行业全年1300万吨的空置产能，使许多企业在停下来之后，已经无法再开始生产了；在全年行业预期的低迷持续低迷到2017年年度时；煤炭的价格疯涨又给氮肥企业重重的一击；原本就在亏损线以下氮肥企业，更是在大宗原材料的巨大涨幅下，无奈的举起涨价的大旗；

　　进入冬储以来，整体氮肥的需求属于非旺盛季节；但主要生产成本煤炭的近四年的扭亏大涨，确实将氮肥企业的生产成本大大提高，国家的煤炭供给侧改革，取得了非常有效的成果，但氮肥企业在本轮的被迫涨价中，没有收获利润，只是收获了销售额，利润都叫煤炭企业拿走了；进入冬季以来，雾霾的压力导致的不达标企业停产，对氮肥企业的控制产能也起到一定保护作用；氮肥的这一轮涨价，被迫而为之，无奈，心酸；

　　再来说说磷肥，一胺和二胺本身在冬储时价格会有所回升，主要在于复肥厂家的冬储生产需求，但今年受影响较大的不是需求，而是环保，越来越重的雾霾导致环保压力越来越大，而一胺和二铵主要是小型企业生产，导致的限产现象非常严重，在环保检查严格时，小企业关闭达到95%；在复肥厂家冬储正需要原材料时，环保决定了磷肥的缺失，导致价格也是一升再升，还有短期缺货现象，成为市场的一大怪相；2016年我国磷肥出口一直受阻，利好消息不多，在这几季节有利好消息时，货没了；

　　2016年上半年整体钾肥市场平稳下跌为主，一路下行，国内的钾肥降低了110元/吨；进口的都在亏损；无论是海关还是北方口岸的钾肥销售商；钾肥的价格波动在10月下旬开始变化剧烈，煤炭涨价后，运输变得非常紧张，年年都有的“百日紧张期”开始导致国内钾肥供不应求，价格恢复；国外钾肥的上涨导致进口商亏损面继续扩大；涨价的起源在边贸，到了11月上旬，边贸白钾的报价已经集体消失，在消失前曾有1700元的意向价显现，港口白钾的高端报价达到1850元，几日前的1800元的价格成为了奢望；几天时间的100元涨幅；缺货更是对市场价格拉动最大的因素；

　　让我们再看运输，自7月份开始实施的称之为最严控超载的管理条例的实施，原有中短途的40吨车辆变为30吨，可以简单理解为涨幅25%，也就是说，在运费不变的情况下，运输量减少了25%；在淡季时节，市场运费的实际运行中，运输环节和经销环节都把运费涨价的部分消化掉了，经销环节和运输环节利润变得更微薄了；

　　而铁路运价的上调，使大宗商品出现了“蝴蝶效应”；国家发改委、铁道部联合下发的《关于调整铁路货物运输价格的通知》，从2016年12月20日起，全国铁路实行统一运价的营业线货物运价调整，货物平均运价水平每吨公里上调1分钱，虽然只是1分钱，但铁路运价上涨将不可避免地影响到诸如煤炭、钢材、化肥这些大宗商品的价格，并最终影响到消费终端。摊薄下游企业收益；而铁路运价的上调更是成为继续推高化肥价格的推手，使批发商和农户更加难以承受。

　　从2016年冬储来看，化肥的涨价来源于三个方面，第一：基础型原材料的涨价；第二是运输费用的上涨；第三：环保的加强；这三块增加的销售额，都没有进入生产企业的腰包，反而使生产企业利润更加微薄；只不过在化肥的使用者又增加了使用成本；在粮食价格下行，成本再增加的双重压力下，2017年化肥如何才能更好的前行？才是农资人需要考虑的问题！