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　　加快建成环湾交通骨架路网提高市民出行便利程度；推进都市型、滨海型、滨河型、山林型4种类型绿道系统建设；实现地下管网的数字化管理和服务；2020年人均绿地面积达到11平方米……近日，市政府下发《关于加强城市基础设施建设的实施意见》，对道路交通、市政配套、园林绿化、生态环保和消防设施等五大方面的基础设施建设提出了相关要求和意见。
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　　实现农村公交村村通
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　　《意见》提出，公共交通基础设施建设中，要充分发挥轨道交通在城市公共交通中的骨干作用。加快建设地铁3号线和地铁2号线一期工程以及蓝色硅谷城际轨道交通工程（R1），争取尽早建成并投入运营；加快推进地铁1号线、4号线、6号线及西海岸城际轨道交通工程（R3）工程前期工作，尽早开工建设；结合青岛新机场的规划选址和建设，适时开展地铁8号线相关前期研究工作。
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　　发展以公共汽（电）车为主体的地面公共交通，合理规划建设现代有轨电车等大容量地面公共交通系统；推进换乘枢纽、充换电站（桩）、加气站、调度中心、保养场以及公交停车场等配套服务设施建设，将其纳入旧城改造和新城建设规划同步实施；推广使用节能、新能源和清洁能源汽车；推进鞍山路、辽阳路、奋进路等快速公交专用道的建设或研究，优化香港路、山东路、中山路等既有公交专用道；推进城乡公交一体化进程，实现农村公交村村通。
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　　减少“拉链马路”现象
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　　城市道路建设改造以缓解城市交通拥堵为目标，加快建成环湾交通骨架路网，围绕以胶州湾为中心的海湾大桥和海底隧道“两跨”，积极推进新疆路高架等配套工程建设，全面提升胶州湾大桥和胶州湾隧道的功能；完善“功能明晰、通达有序”的环湾区域“四环”骨架道路体系，实现“青、黄、红”城区快速交通衔接。
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　　城市道路占掘路和养护管理方面，合理制定年度掘路计划，规范掘路行为，按照适度超前原则，做好地下管线容量预测，加强道路掘路时地下管线的预埋、预留，推广地下管线非开挖施工技术，减少重复掘路和“拉链马路”现象。
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　　两年内建540公里绿道
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　　市区公共停车场规划建设逐步形成以“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的城市停车格局，对面积大、质量好、具备改造条件的已建人防设施，逐步改造为公共停车场。鼓励将平面停车场改建为立体停车场，加快市级智能停车诱导系统建设。
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　　加强天桥、地下通道等行人过街设施以及自行车交通设施，结合全市山、海、城、河特色资源的分布，推进市域、城区、社区3个级别和都市型、滨海型、滨河型、山林型4种类型绿道系统建设，形成中心城区和周边四市多网串联、以滨海绿道和大沽河绿道为骨架的绿道系统结构，力争到2016年完成540公里绿道建设，到2020年完成全部绿道建设。
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　　地下管网数字化管理
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　　《意见》要求，打造青岛“智慧管网”系统，实现地下管网的数字化管理和服务，加快地下管网的智能化管理进程。统筹做好给水、排水、燃气、通信、电力、热力、工业、综合管沟等八大类城市地下管线管理，消除安全隐患。每隔2至3年进行一次市政地下管网的规划修编，实施供水、排水、供热、燃气管网改造。
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　　城市供水设施建设方面，加快推进再生水利用工程，到2016年，城市供水普及率达到100%，水质综合合格率达到100%，再生水利用率达到40%。同时，到2016年，城市污水集中处理率达到95%以上，城市污泥无害化处置率达到85%以上。
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　　城市供热设施要求推广清洁能源供热方式，利用浅层地能和污水、海水热能，扩大清洁能源供热面积，到2016年，市区集中供热普及率达到80%以上。燃气设施建设方面，加大管输天然气供应量，到2016年，城市管道燃气气化率达到90%，市区燃气普及率达到100%，县城及小城镇达80%。
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　　对生活垃圾的处理，要求完善收集运输及处置体系，黄岛区、即墨市、胶州市、平度市、莱西市分别建设1处以焚烧为核心的垃圾综合处理园区。到2016年，市区生活垃圾无害化处理率达到100%，资源化处理率达到70%，生活垃圾处理减量化达到60%，打造全国最洁净城市。