青海盛产钾盐，每年都有大量钾盐运往新疆。以前从格尔木发出的火车要绕道甘肃兰州经兰新铁路运往新疆乌鲁木齐，再绕行至库车，路程长达2600公里，需要四到五天才能到达。因此一直采用公路运输，每吨钾盐运费高达290元，需要三到四天天才能到达。但格库铁路通车后，从格尔木出发翻越阿尔金山就能直达巴州库尔勒。每吨运费节省70多元，2天就能到达库车。铁路部门在车源配备、人员机具、货区货位等方面给予重点支持，满足各类货源的运输需求。

　　钾肥行业提出“十四五”政策建议

　　“十四五”我国化肥行业将产业质量提升、助力农化现代化、提高国际竞争力作为高质量发展的战略重点。为此，中国无机盐协会钾盐钾肥分会在“十四五”到来之际组织了有关人员对钾肥行业目前存在的问题进行了分析，提出了钾肥行业所存在的主要问题：一是我国钾矿资源禀赋差，开采成本逐年增加；二是我国钾肥行业竞争力较弱；三是境外钾资源开发回哺国内进展缓慢；四是铁路运输不断削弱钾矿开发效益。在此基础上，分会提出了“十四五”期间我国钾肥行业发展的政策建议：一是国家加大钾矿资源勘查投入，增加储备量；二是推广先进适用技术，提升资源利用水平与行业竞争力；三是继续实施扶持国产钾肥发展的优惠政策；四是建立境外钾资源开发基金。

　　国内外找钾取得重要进展

　　国内方面，钾肥行业在四川省内的海相找钾工作取得了重要新进展，罗布泊盐湖和马海盐湖深部卤水、四川盆地杂卤石等找矿项目有了新进展。在境外钾盐方面，中农国际钾盐开发有限公司前期投资的10万吨钾肥验证项目现已达到近25万吨的生产能力以及具备全球竞争力的成本水平。目前100万吨/年钾肥改扩建项目已进入工程实施建设阶段，该项目建成后，该公司的老挝钾肥储备生产基地的重要性将进一步凸显。（王洋）