本报记者肖克刘久锋

    “李克强总理在政府工作报告中专门提到2018年新增高速铁路4100公里，新建高速公路6000多公里，农村公路30多万公里等，这样的成绩催人奋进，让我们倍感自豪。”日前，全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长高卫东接受采访时说。

    贵州省委、省政府高度重视交通在脱贫攻坚工作的基础性、关键性作用，2017年实现村村通硬化路、村村通客运。但受地形条件限制，自然村寨较为分散，建制村硬化路仅覆盖68%的30户以上村民组，解决出行问题十分迫切。贵州省委、省政府针对地处偏远、交通不便的自然村寨，于2017年8月在全国率先启动实施农村“组组通”硬化路建设三年攻坚战。

    高卫东介绍，在具体工作中，贵州省系统研究“建设范围、技术标准、钱从哪里来、谁来修、怎么养”等问题。一是摸清规模底数，最终确定对30户以上自然村寨实施通组硬化路，建设总里程7.87万公里。二是创新资金筹措，通过整合小康寨道路建设资金、涉农资金、交通项目国家补助资金以及脱贫攻坚基金筹集还本资金。三是强化组织实施，探索“省级指导、市州统筹、县区主责、乡镇实施、村民参与多方协作、各方监督”的实施模式，高质量严要求加快通组硬化路建设。四是构建监管体系，突出行业、执纪、技术、社会监督并举，确保工程质量安全。五是注重后续管养，出台通组硬化路建管养实施细则。“通过一年多的努力，通组硬化路建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人、财、物，也为党在基层凝聚了民心。”高卫东说。

    到今年上半年，贵州省将全面建成通组硬化路7.87万公里，沟通30户以上自然村3.99万个，惠及农村人口1167万，其中建档立卡贫困人口183万人。通组硬化路修通后，累计服务农村产业革命带动乡村特色农业产业发展超过500万亩。

    针对农村群众出行难、客运经营难、学生上学难、物流发展难等“痛点”，贵州省研发了农村出行服务平台“通村村”APP，建立农村物流配送服务站，促进了“网货下村”和“土货进城”的双向流通，极大提升了交通对脱贫攻坚的助推作用。

    “今年春节期间，外出务工的返乡群众体会最深的就是交通基础设施的迅速发展，一条条路修到了家门口，修到了群众的心坎上，也让大家看到了农村产业结构调整的巨大发展机遇，相当一部分群众都选择了留乡创业，据统计约有20%的返乡农民工表示愿意留在家乡发展。”高卫东说。