千村大道通百业气象新

——贵州美丽乡村小康路建设纪实

（ 2015年11月17日  04 版）

    本报记者刘久锋

    “地无三里平”的贵州因独特的地理条件和历史欠账太多、交通滞后带来农村穷、农民苦、农业发展缓慢成为不争的事实，对实现贵州“小康梦”造成了难以逾越的障碍。

    贵州省委常委、副省长慕德贵说，贵州的落后瓶颈在“路”，贵州要实现“同步小康”，核心是发展，重点在农村，关键在交通，难点在农村公路建设。

    路，是希望——

    农村道路建设不仅解决老百姓的出行问题，更给大山深处的人们带来前所未见的科技、知识，以及增收致富、圆梦小康的希望

    农村交通问题不解决，全面小康就失去了支撑和基础。

    走进盘县乡村，沿着一条条农村公路，如同行驶在画中：坡上牧场牛羊成群、美丽壮阔；妥乐古银杏树流光溢彩；哒啦村的黄墙红瓦仿若珍珠般被环湖公路串成项链，挂在群山之间……

    “乡乡通油路、村村通公路。”如今，农村公路如毛细血管般蔓延到了贵州的每一个村镇，还延伸进寨子和村组。

    翻开贵州省农村公路建设的历史，经历了从无到有、从初显雏形到量质同步发展、提等升级建设“四在农家·美丽乡村”小康路三个发展阶段，总里程从1953年的7公里增加到1978年的1.85万公里、2000年的3.5万公里、2014年的16.52万公里，实现了由“乡乡通公路、县县通油路”到“乡乡通油路、村村通公路”的重大突破，正在向“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的目标迈进。

    慕德贵说，实施“美丽乡村小康路”行动计划，是贵州加快同步小康进程、加快交通基础设施向下延伸的重大战略举措，是回应百姓关切、解决群众期盼已久的农村交通问题的重要机遇，对切实改善农村生产生活条件，推动城乡发展一体化，提高扶贫开发成效等，具有十分重要的意义。

    贵州的交通“天亮了”，贫困地区产业发展的春天就到了。

    一条条小康路竣工后，公路两侧变成了经济带、产业带和物流带。在农业园区、小城镇、现代物流园，康庄大道纵横交错，农民或骑摩托车，或开轿车、货车，行驶在平坦的道路上。

    带来便利的同时，农村公路也带来了巨大的效益，农业产业化的带动和辐射能力明显增强，连片的大棚蔬菜、连绵的莽莽茶海、丰硕的提子葡萄园、丰饶的蓝莓基地……农村公路的建成，为农产品开辟了更为宽阔的空间。

    沿着一条条农村公路，大批中外游客正穿越西江千户苗寨，翻过金海雪山，遥望乌江画廊，畅游百里杜鹃花海，感受多彩贵州的美丽乡村。盘县公路路网的健全为当地旅游带来大发展，坡上草原、石桥镇妥乐村、佛教圣地丹霞山等旅游景区，一改以往“长在深山人未识”的尴尬，变成了全国知名的旅游品牌。

    景区的交通条件在改善，农家乐如雨后春笋般遍布景区沿线。“我家这个小饭店虽然小，但是平均每个月能够有万把块钱的盈利。”坡上草原公路边小饭店老板娘朱慧，一边接待客人，一边介绍着。

    路，是责任——

    贵州不仅要将小康路的建设延伸到千家万户，更以保障人民群众根本利益为己任，不断引导农村文明发展、发展文明的全面小康之路

    “镌功勒成告万世，凿石作鼓堕嵯峨”，尽管独特的地理环境造就了“夜郎万里道，西上令人老”的现状，但贵州交通部门壮志凌云绘经纬，把小康路建设得如火如荼，全省正掀起了一场筑小康路，圆小康梦的热潮。

    农村公路是路网肌体的毛细血管，直接关系贵州两千多万农民的“幸福指数”。近年来，贵州省各级党委、政府始终坚持以农村公路为重点，将建设和养护工作放到同等重要的战略位置来抓好抓实。省委、省政府连续多年将农村公路建设纳入“十件实事”，加大农村公路建设力度，努力提供更好的交通运输保障，助推农村早日实现“小康梦”。

    10月18日，贵州省扶贫大会上，贵州省委书记陈敏尔说，基础设施建设滞后仍然是制约贵州脱贫致富奔小康的瓶颈。目前推进的“四在农家·美丽乡村”六项行动中，要从六项行动中选择三项老百姓最关心的问题，那就是路、水、电，要是选择两项的话，那就是路、水，要是只有一项选择的话，那必然是路。因此，交通成为山区老百姓最为迫切的需求。

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