过去一年，实体零售、电商均把生鲜作为核心领域发展，近期各家更是动作频繁。上游：沃尔玛建立中央配送中心；一号店上线“特产中国”，通过产地直销模式打造独特供应链；永辉引入牛奶国际，意图强化采购渠道。中游：华润万家推出“生鲜合伙人”制度，优化内部管理。下游，家乐福、麦德龙开便利店；顺丰速运推行“嘿客”，社区“巷战”如火如荼。

　　“对于实体商超，这是其对抗电商的‘最后堡垒’，物流及包装是其天然的优势。而对于后者，他们对高附加值产品的推广更有心得。”联商网主编诸振家向南都记者表示，眼下这种生鲜渠道大战对双方都有好处。“产品重合度低，未来会让市场更加专业化、品牌化。”

　　产品：高端水果VS大众生鲜

　　“顺丰平台目前主打高端化，主要选取具有渠道稀缺性的产品，比如进口水果占总体SK U 40%以上，冷冻与水果占到40%以上的销售额。”顺丰优选副总裁陈旭告诉记者，目前生鲜电商刚兴起，消费者认知不够，高端食品有足够的毛利率覆盖物流成本，是比较好的切入点。

　　据其介绍，顺丰优选希望用较低价格抢占市场份额，但还是有10%以上毛利率。相比之下，超市的生鲜部门毛利率均在10%左右徘徊。联商网主编诸振家补充说：“水果相对标准化，损耗低，比较适合电商业态。”

　　无独有偶，一号店、本来生活等进入生鲜领域，同样是主打水果品类。今年，一号店单独成立了生鲜事业部，而5月份成立的特产中国则是其重点战略项目。“特产中国总共有3000个SK U，生鲜水果占10%左右，但销量占了50%以上。”曾经在好又多任职的一号店特产中国运营总监陶易告诉记者，“不同于商超销售日常化与大众化，电商考虑的是依靠推广活动，主推销量最大的产品。”

　　一号店采取订单农业的预售模式，除了避免物流成本的损耗，另一个是保证水果的新鲜。“比如传统渠道采摘新疆葡萄是9成熟时采摘，我们则是7.5成熟采摘，加上运输时间，保证到消费者手里还是新鲜的。”

　　相比于电商们选用标准化的水果作为切入口，非标准化的叶菜肉类则是超市的核心竞争力。沃尔玛、昌大昌超市最大的产品销售均来自叶菜肉类等大众消费品。“我们现在食品销售占全超市销售量50%，六成来自生蔬肉类，水果只有10%。”昌大昌超市总经理甄跃飞说：“目前在进口水果等高毛利产品可能电商有利润空间，但大众化、低价值产品电商是不可能进入的。”

　　华润万家南区人力资源总监张庆琳补充说：“大众化产品要求及时性与互动性，信任感是很重要的。逛超市买生鲜是一种‘生活方式’，电商是无法取代这个层面的。”

　　物流：最后一公里V S中央配送中心

　　相比较来说，物流成本是目前每个生鲜电商最大的痛点。据陶易介绍，一号店生鲜业务以开放商城联营为主，自营比例很低。“自营物流每单成本35元以上，很难覆盖。”而对于特产中国，一号店主要负责营销推广，监控后台数据，而具体物流、售后则由当地合作伙伴负责。“但在北上广三个一号店重点区域，我们也与第三方合作建立冷链队伍。如果订单规模大于1万元，自建物流可能降到10块/件，比第三方物流15块/件便宜。”

　　背靠顺丰速运的顺丰优选则由80%销售量来自自营B 2C项目，但最后一公里同样艰难。“冷链是我们的核心竞争力之一，我们目前在55个城市实现生鲜配送，主要是当地有顺丰速运的冷库及冷链队伍，这部分的前期投资是千万级别的，门槛极高。”陈旭如是表示，而在配送路途，除了北上广以冷库车配送，其他城市均采取泡沫干冰的简易模式。去年记者曾采访沱沱工社总经理杜非，当时沱沱工社共有共计4000平方米的4个冷库和15个配送站，总计投入物流成本亦达千万，占总成本50%以上，而其发展了5年多，目前配送范围也仅在北京市六环以内。

　　“电商必须重建物流中心，但超市每个单店就是一个配送点，只要控制好销售库存的关系，完全不需要在物流叠加太多成本。”零售专家丁利国告诉记者，他并不看好生鲜电商主要是生鲜领域的供应链投入远高于其他领域，而这是商超的核心。