挂上绿色通道的牌子，全程都免费，一趟能省路费400多元，平均下来每斤蔬菜可省6分钱。”常年从山东寿光运菜到北京的司机李浩义对“绿色通道”的新规定十分满意。

　　为稳定蔬菜价格，中国交通运输部等三部委上月出台了“绿色通道”新规定：从12月1日起免收鲜活农产品通行费的范围扩大到所有收费公路，并新增了马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等一些新品种。

　　“每个收费站都开辟了绿色通道专用道口，设置绿色通道专用标识，我们这些运送鲜活农产品的运输车辆可以优先通过，蔬菜在路上的时间少，损坏就少，成本自然就会降低。”山东临沂的运菜车司机鲍东修说。

　　“绿色通道”新政实施后，还大大优化了蔬菜运输路径。京台高速鲁苏收费站的工作人员刘涛说：“现在高速公路都免费了，司机们也就不用绕行了，大大缩短了运输时间。”

　　据了解，中国高速公路近些年来发展迅速，之前制定的“绿色通道”线路在新的高速公路开通后，已不是最佳路线，而这次免费范围的扩大，给了司机们自由选择最优运输路线的机会，从而为降低蔬菜运输成本提供了有利条件。

　　另外，这次“绿色通道”范围的扩大为一些地区的陆海联运创造了更多便捷。目前山东运往东北的农副产品大都在烟台装船，每天有1000多辆农副产品运输车辆要通过高速路抵达烟台中转。

　　“这次烟台市38个收费站全部实行减免政策后，每天可免除费用50万元以上，并可有效减少总体运输时间。”山东省交通运输厅的一位负责人表示。

　　7月份以来，受国内外多种因素影响，中国以农产品为主的生活必需品价格上涨较快，价格总水平逐月攀升，加大了城乡居民特别是中低收入群体的生活成本。

　　国家统计局发布的经济运行数据显示，今年10月居民消费价格指数（ＣＰＩ）同比涨幅4．4％，创近25个月来的新高。10月份4．4个百分点的ＣＰＩ涨幅中，食品价格“贡献率”为74％，其中蔬菜价格上涨31％，水果价格上涨17．7％。

　　除通过“绿色通道”降低运输成本外，中国还通过加强蔬菜供应、促进产销衔接等手段稳定菜价，从目前来看，中国的调控已取得一定成效。中国商务部的监测数据显示，目前部分大中城市蔬菜价格已比11月初回落近一成。