受全球经济金融危机影响，中国部分城市开始出现外地务工人员提前返乡迹象。早报见习记者 刘行喆 图

    东方早报11月13日报道 昨日9时许，刘忠超和六七个老乡围坐在杭州城站火车站售票大厅前的空地上，等着同伴排队购买返回老家商丘的火车票，四周放满了大小包裹——河南商丘籍的刘已在杭州打工4年，每年过年都回家，但这么早还是第一次。

    而在江苏客运中转枢纽地南京，情况相似。无论是铁路还是公路，尽管没有出现大规模农民工流，但农民工提前返乡的现象已悄然显现，比往常提早了一个月左右。

    在全球经济金融危机的大环境下，外向型经济规模较大的长三角地区反应明显，不少企业早早开始“节衣缩食”过冬，候鸟式的劳动力迁徙显示出了节奏被打破的迹象。

困境：无工可做、收入下降

    “回去也是没办法：现在工厂效益不好，我们也赚不到钱，而且这里开销大。”33岁的刘忠超告诉早报记者，他在杭州市萧山区新湾一家生产化纤材料的工厂上班，从今年七八月份开始，工厂效益就一直不好，他们没什么活做，“9月份工资不到1100元，10月只有900多元;我们走的时候，老板也没怎么挽留。”而去年这个时候是工厂最忙的，经常加班，回家过年都要拖到春节前半个月。那时，每个月工资在2500元左右。

    “八九月份，老乡在一起聊天，都说最近工资很少，在这里赚这点钱还不如回家，随后就有些人先回去了。”刘忠超说，和他们一起在萧山新湾镇、党山镇等地打工的老乡有六七十人，约20天前就有五六个回家去了。更多的还想等等，看看是不是会好起来，毕竟这么早回去也没事可做。“我们等了一个月，发现没有好转。反正离过年也不远了，晚了火车票很紧张的。”

    在杭州城站火车站，早报记者还碰上了贵州望谟县人罗望舒。这次回家多少有些无奈，因为在厂里“无工可做”。“现在是皮衣生产旺季，但厂里的情况却不怎么好。”罗望舒说，他在一家中小规模的皮件厂打工，主要做大厂做不完的单子，去年情况还很好，厂里招了不少人。但今年，国外单子很少，大厂自己都不够做，他们基本没事做，月工资只有700多元，老板的日子也难过。

    早报记者从杭州城站火车站售票窗口、问讯处了解到：当地每年的铁路“农民工返乡潮”一般在春节前一个月开始，但现在开往贵州、云南、河南等地的火车票已开始有点紧张，“去年这时候，提前一两天就能买到票，现在要提前三四天。”

返乡：提前回家者增10%～20%

    作为铁路枢纽之一，南京站历来是外来务工者进出江苏的门户。早报记者昨日从该站获悉，今年农民工返乡潮暂未启动，目前日均客流量较为平稳，但已有少部分农民工开始返乡。“受大环境影响，的确有部分企业停产甚至关闭，农民工可能因此提前回家，但毕竟离过年时间还早，目前整个江苏并没有出现明显的农民工返乡潮。”该站相关负责人向早报记者介绍。

    而宁波火车站的数据显示，10月中旬，该站日发送旅客最高2.5万人次，同比增长约20%，之后逐渐回归正常，但贵阳、成都等方向的客流同比仍有增加;温州火车站近期往贵州等方向的客流也呈上升趋势。

    “现在提前返乡的农民工并不算多，但可以看得出来比以往有所增加，至少多了10%～20%。”南京中央门汽车总站相关负责人对早报记者表示，从10月中旬开始，每天都能看到带着被褥等行李的农民工出城，“可以感觉得出是受经济金融危机影响提前回家的”。

    目前南京市公路客运处于淡季，该站每天出行客流量也较为平稳，日均达1.8万人次左右，其中农民工占比约30%，而以往这个时候出行的农民工占比只有10%～20%，出行方向主要集中在苏北、安徽、河南等劳务输出地。

    据了解，在去年春运高峰期，该市公路日客运量达到10万人次，其中七成以上为农民工。根据预测，尽管数量并不明显，但农民工分散提前返乡的现象悄然存在，今年春运期间农民工潮可能不会像去年那么夸张。

原因：企业“过冬” 岗位紧张