范云兵

“我准备卖掉一台收割机，现在柴油价格涨得厉害，已经到了一升5块2，农机作业价格上涨远远不能抵消作业成本的上升，利润空间太小了；而且经常加不到油，机器只能闲置。”湖北省沙市锣场农机服务中心的何启元焦虑地说。

据记者了解，3月份以来，由于受灾后重建、节后恢复生产、春耕备耕以及国际油价上涨等多种因素的影响，成品油需求快速增长，柴油供应紧张，部分地区社会经营的加油站惜售屯货，南方一些地区出现了排长队加油的现象。

“由于大多数时间加不到油，我们服务中心的20台大型拖拉机不能投入到春耕中，只能闲置，用户也比较着急，要是柴油充足，我们的拖拉机每天可以耕400多亩地。今天中石化的一家加油站有油，不过听说只有三五吨，加油的人老早就排成了长队，也不知道能不能加到。”何启元说。

湖北省成为全国柴油的最大缺口。面对这种情况，中石化相关负责人介绍，在总部支持下，增加湖北市场柴油投放2万吨。现已加强物流调运和配送，避免区域性加油站供应断档脱销，确保中心城区、高速公路等重点加油站的供应，并优先保证城市公交、农机用油等重点行业需求。

辽宁省的情况也不容乐观。辽宁省农机局3月15日起联合中石油辽宁销售公司，对大中型拖拉机、插秧机等主要农机统一制发“农机作业燃油供应保障卡”，由中石油辽宁销售公司划拨40万吨柴油，实行“一机一卡”的供油方式，保证辽宁农机春耕供油。

现比之下，内蒙古的情况好一些。“虽然春耕还没有开始，我们这里已经出现了‘油荒’现象，机手们知道一旦开始大规模的春耕作业，柴油肯定不够，而且说不定又有涨价的可能，现在就开始一点点地购买柴油，以备不时之需。”赤峰市五三村的靳学军有一些担忧。

记者了解到，由于北方地区春耕尚未开始，柴油“吃紧”现象不太严重，但南方地区的春耕已经全面展开，新一轮的‘油荒’让农机手一筹莫展，想在新的一年里大展身手的他们，新一轮的‘油荒’无疑是当头一棒。

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