杨雪

11月1日，就此番燃油价格再度上调，国家发改委有关负责人回答记者提问时表示：“成品油价格调整后，按照既定政策，中央和地方财政继续对农业、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴。”但他随即表示：“对种粮农民增加的支出，今年6月份中央财政已经按每亩10元的标准给农民增加了农资综合直补。”也就是说，在接下来的油价补贴政策中，农机行业将无法受惠。据了解，目前，各地对林业和渔业的补贴政策已陆续审批通过，年底前均有望发放到位。

11月1日的燃油价格再次上调，虽在一定程度上缓解了各地的“油荒”窘境，但对于农机行业来说却无异于“一波未平一波又起”。新一轮的燃油价格上涨，使得业内对于农机用油补贴实行直补机手的呼声又一次响起，部分机手把新希望寄托在发改委承诺国家对农业、林业、渔业等行业的油价补贴。然而，此番发改委的表态使得这种希望再次落空。

按照联合收割机每作业一亩油耗约两升左右计算，此次柴油价格上涨，使得每亩地农机作业成本支出多1元左右，机手一个作业季的成本支出将增加数百到上千元不等。另据相关数据统计，仅山东德州市因这次价格上涨每年的农机作业成本就要增加8500多万元。如此巨大的成本压力，使农机化发展面临巨大挑战。

如果农机手选择释放油价上涨带来的成本压力，提高作业价格将成为唯一出路。但对于刚刚引来发展春天的我国农机化事业来说，农机作业价格的上涨其负面影响将会十分巨大。一旦农机作业价格随着油价“飙升”，农民选择使用农业机械的积极性将会大打折扣。但如果作业价格不上涨，从事农机经营的机手将会备受打击，农机经营利润大幅下降，机手购买意愿减弱，许多新型农机具的推广将举步维艰。

对于中国上调国内油价，高盛证券研究报告指出，除非油价回落至低于每桶80美元水平，否则，预期中国内地明年会再调高成品油零售价格15%至20%。无论是从理顺资源价格来看，还是从国际形势来看，国内油价再次上调的几率很大。

好在今年秋粮收获已基本到位，此番油价上涨主要影响的是南方省份的晚稻收获和部分北方省份的秋播秋耕工作。接下来的今冬明春的农机作业，将在“油荒”和高油价的夹缝中艰难进行，其结果将直接影响明年的夏粮跨区机收。

 

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国际油价逼近100美元／桶

截至11月7日6点半，国际油价突破98美元／桶关口，最高报价98.62美元／桶，刷新历史纪录，并加速向100美元／桶的关口冲击。

有市场人士预测，国际油价或在最近突破100美元关口，从而使得人们用新的眼光看待国际油价。尽管我国刚刚上调成品油价，但持续攀升的国际油价将使国内调价压力再次加大。

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