在阳春市潭水镇水口村，星星点点的鱼塘和孵化池遍布各处，全村3800多人有2000多人从事鱼苗孵化产业。这些被称为“聚宝盆”的孵化池已成为当地农户增收的经济支柱。而带动当地农户养殖桂花鱼苗的，是村里一位退伍军人，他叫范绍和，今年53岁，个子不高却非常健谈，有30年的养殖鱼苗的经验。他也是潭水镇第一个引进并摸索出桂花鱼苗孵化技术的人。他每天的工作就是与鱼苗打交道，热心地为每一位上门取经的群众介绍他的“鱼苗经”，让桂花鱼苗孵化技术惠及广大群众。

　　艰难摸索出桂花鱼苗孵化技术

　　范绍和是阳春市潭水镇水口村人，1986年退伍回到家乡后便从事四大家鱼的养殖和鱼苗孵化工作。

　　由于四大家鱼市场饱和，肉鱼和鱼苗不怎么赚钱，有时还会亏本。1993年，迫切转型的范绍和通过市场调查发现，桂花鱼在市场上被当作淡水海鲜销售，价高好销，每斤高达80多元。在佛山南海，养桂花鱼已成为当地农民致富的产业，并形成了专业市场。范绍和了解情况后，从江门水产研究所购进了4万元桂花鱼回村养殖，希望能够一炮而红。

　　可是，桂花鱼作为名贵鱼种并不好养活，其养殖技术与四大家鱼有很大区别。现实也狠狠地打了范绍和一棒，由于缺乏经验，第一批鱼全军覆没。让他欲哭无泪的是，这4万元当中有1万多元是他花了13天卖了15头猪筹集的，连卖猪钱也打了水漂。

　　不向命运低头的范绍和痛定思痛，他找来相关书籍，日夜苦读，期待打个翻身仗。现实还是给他开了玩笑，书本知识根本不合用，第二批鱼也完了。于是，范绍和踏上了取经之路，他到邻镇一个有成功经验的养殖户上门取经，却碰了闭门羹，就连参观鱼苗场的要求也被别人拒绝。

　　求人不如求己。沉下心的范绍和拿出军人的吃苦精神，决定自行摸索出桂花鱼养殖和孵化技术。他在鱼塘边观察桂花鱼的生长过程，逐渐掌握了桂花鱼的养殖方法。桂花鱼产卵后，他又日夜蹲守在孵化池旁，眼睛一动不动地盯着鱼苗的变化。由于池子的水是流动的，时间一长，范绍和顿感两眼发花，头晕脑胀，闭上眼睛眼前全是旋转的水花，一个踉跄栽倒在旁边的水池。他顾不上浑身湿淋淋，爬起来继续观察。功夫不负有心人，经过一年多的实践和长时间观察，范绍和掌握了桂花鱼整个孵化技术流程，鱼苗和亲鱼的成活率达到了99%以上的满意效果。这个消息吸引了不少村民上门，跟着他一起工作。而范绍和也不藏私，手把手地教给他们。这些人学会技术之后，回到当地办起了桂花鱼孵化场，把桂花鱼养殖孵化技术带到了潭水各地。

　　牵头打通桂花鱼苗流通环节

　　范绍和说，要提高农产品的效益，关键是打通流通环节。佛山南海是全国桂花鱼的主产区和孵化区，各地的桂花鱼苗销售，都经过南海销到全国。近年来，由于珠三角水质变差，南海桂花鱼孵化产业逐渐向外转移，而阳春由于山区水质好，气温适宜等因素，孵化的桂花鱼苗质量好、个头大、生长快受到市场欢迎，南海桂花鱼苗孵化产业也逐渐转到阳春潭水。据全国水产市场统计，潭水生产的桂花鱼苗占有全国桂花鱼苗市场80%份额。全镇从事鱼苗中介人员有100多人。目前，范绍和有120亩亲鱼鱼塘，50多个孵化池，年孵化50亿尾四大家鱼鱼苗和2000多万尾桂花鱼苗。

　　范绍和说，当时生产出来的桂花鱼鱼苗要运到南海，由南海商人收购加价后再空运送到北方市场。水口村的桂花鱼苗虽然产量大，但没有定价权。

　　“当时我们非常想获得销售渠道，很多北方的养殖大户也希望直接到产地进货降低成本，但南海的商人不让我们见到客户。”打通这条销售渠道还有一些戏剧性。1998年，几名客户在南海批发市场观察到，运送鱼苗的大货车是粤q车牌。于是他们租了一辆车，跟着送货返回的货车来到阳春潭水，然后在当地找了一个搭客司机找到范绍和。几位客人参观了鱼苗孵化生产后，双方一拍即合展开合作，直接从潭水发货，随后更多的人加进来，打开了桂花鱼苗的流通渠道。

　　打通渠道后，降低运输成本，保证鱼苗成活率又成为一个难题。从2001年起，范绍和逐渐改变了打包空运的做法，开始改用汽车直接运到目的地。范绍和说这也是逼出来的，空运也有很多麻烦，中转环节多、时间长，打包的鱼苗易缺氧死亡。其次是成本高，单次运费4万元，而汽车运费才1万多元。汽车运量大，装水20吨可运50-100万尾鱼苗，单台车效益达到10多万元。刚开始几次都失败了，范绍和前后亏了200多万，原因是当时高速公路少以及交通堵塞等因素影响，运输时间过长造成鱼苗死亡。随着高速公路的快速发展，汽运已成为鱼苗外运的主力。