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　　“早餐过后，我们上了小火车。小铁路是林业管理局所修，主要为运木材，也便利工人上班下班。我们所乘坐的小火车，构造和大小与哈尔滨儿童铁路的客车相仿，双人座椅坐两个人，左右四个人，中间走到挺宽舒。车开得相当慢，慢却好，使贪眷两旁景色的人感到心满意足。”
　　1961年，叶圣陶先生在内蒙古大兴安岭林区观光写下的《林区二日记》如是说。
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　　光影荏苒，森林小火车早已褪去往日运输木材和工人通勤的功能，蜕变成为地球“肺叶”??大兴安岭的一张旅游文化名片，正缓缓驶入摄影爱好者的镜头中。“内蒙古大兴安岭的雾凇和黑龙江的雾凇不同，不需要登高眺远。尤其能在林海雪原中拍摄腾起蒸汽的森林小火车，对摄影发烧友来说真是福地。”慕名参加2015内蒙古大兴安岭高寒摄影节的吴岩峰每年夏天都要自驾到内蒙古拍摄大草原，但冬季乘坐小火车深入大兴安岭腹地拍摄雪域林海还是头一次，他说，“有了森林小火车，冬天也能进老林子拍照，感觉相当不错。”
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　　森林小火车全长9.8公里，不仅能看到满覆白雪的樟子松林，还能体验林夕水畔和森林牧场的别样景致。这里的植被一年无霜期仅有78天到80天左右，供给树木生长的日子不过百日。每当“呜呜??呜”的汽笛声响起，那就意味着一红一绿两辆森林小火车正在白雪皑皑的林海雪原任意遨游。
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　　森林小火车共有4节车厢，车轨使用窄轨。一方面保留了上个世纪运木材下山的火车轨道，另一方面行驶速度不快，便于流连忘返的摄影爱好者们按下手中的快门。火车每节车厢内部由实木装饰，用食指轻划桌面能感受到为防止木材开裂涂抹的一层木蜡油。寒冬临近，天地与林海雪原融成一色，甚是好看。若远眺窗外还能发现鄂温克民族曾经在山上游牧时留有的“撮罗子”。外表用白桦树皮包裹，墙体四面由白桦树干支起的“撮罗子”仿佛带人穿越到大兴安岭腹地昔日的狩猎时代。春季花香雪白、夏季绿意盎然、秋季层林浸染、冬季银光耀眼，“穿林海、跨雪原”不再是一句唱词，而成为一种身临其境的独特体验。
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　　据悉，明年莫尔道嘎森林公园森林小火车还将增加2趟，“公交车”式森林小火车每趟间隔15分钟发车。游客可根据自己的喜好在任意站点停歇，然后乘下一班列车返回终点。
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　　“砍树变看树”，今年4月份，地球“肺叶”大兴安岭全面停伐后积极转型发展林业生态旅游。如今大兴安岭林业生态主体功能区面积10.67万平方公里，占大兴安岭总面积的47%；森林面积8.27万平方公里，森林覆盖率77.44%，活立木蓄积9.5亿立方米，均居全国国有林区之最。