11月29日日中午11时，一组满载木瓜、辣椒等海南新鲜果蔬的货物列车从粤海铁路海口南站启动，向着首都北京奔去。至此，首列海南果蔬“铁路绿色快车”正式开行。
　　首列果蔬“铁路绿色快车”开通前，海南的果蔬主要靠汽车长途运输，耗时长，且由于路面颠簸等原因，运输途中果蔬烂损情况严重，不利于“南菜北运”和当地果蔬种植业的发展。
　　为推进“南菜北运”工程，促进海南果蔬的销售，解决全国“菜篮子”尤其是恶劣天气下主要城市的果蔬供应问题，以及更好地避免在丰收年时，因果蔬滞销、腐烂在田地里而影响果农、蔬农收入和种植积极性等问题，铁道部与海南省委、省政府前不久为此进行了专题协商，决定共同推动海南果蔬“铁路绿色快车”通道的建立。
　　广州铁路（集团）公司成立了专门的工作小组，先后与海南省农业厅、交通厅和商务厅进行了洽谈，全方位进行了“绿色快车”产品设计。实现果蔬的全程快速送达，确保长距离（3000公里以上）运输快于公路；通过加强与果蔬运销企业的战略合作，建立果蔬运输前端集运和后端配送服务网络，实现“门到门”全程物流服务；同时试运不同种类果蔬混装的方案，实现机保车组“一组多品种、一车多品类”配装。此外，还全力开发冷藏集装箱运输，满足果蔬运输“小批量、门到门、全程冷链化”的要求。