采访中，无论黄龙、张文武还是其他植保无人机用户都表示，之所以购买植保无人机，除了看中其作业效果，还有一个更重要的原因是湖南省对植保无人机进行了补贴。“即使每台补贴了8万元，我们还需要出资10多万元，这对我们来说还是有一定的压力。”黄龙说，如果植保无人机没有补贴，目前高昂的价格会让用户望而却步。

补贴对植保无人机的普及推广无疑起到了极大的助推作用，但是不是买得起机械就一定能用得好？答案是否定的。胡建中告诉记者，大多数用户认为购买后直接就可以进行植保作业，大大低估了植保无人机的操作难度，而操作不熟练也是导致植保无人机作业故障多的原因之一。“要成为一个熟练的无人植保机操控手至少需要参加2个月的专业培训。但在我们的实际培训过程中，由于用户对培训认识不够，或者由于文化水平低导致兴趣不大，很少有人能坚持完2个月的培训期，甚至有人上了一周课就不辞而别了。这种情况别说作业效果和效率得不到保障，就是安全上不出问题都得靠老天保佑。”正是由于这种培训现状，博联航空农用无人机年产量尽管可达1000台以上，但他们没有盲目销售。“有些用户我们真的不敢卖给他。对我们来说，植保无人机的安全运行是第一位的。”胡建中建议，为了强化用户对培训重要性的认识，应将培训纳入到标准中强制执行。

湖南省农机局局长王罗方告诉记者，《超低空遥控飞行植保机》地方标准实施以来，借助于补贴政策，湖南省的植保无人机得到了快速的普及推广，植保无人机作业面积也开始了突飞猛进的增长。

植保无人机作业条件相对恶劣，常常处于高温、高湿、高腐蚀的环境中，需要贴地飞行，高度往往在1米左右，要求航线精准，平台本身稳定，定高、定速、定时、定量是其最基本的要求，而且不能只适用于某种地形，不能只适应某些特定农药。鉴于此，王罗方提出“两个75%，三个40”的要求，这也成为《超低空遥控飞行植保机》湖南省地方标准的基础。“两个75%”即适用于75%以上的普通农药，能够杀死75%以上的病虫害；“三个40”即自重40公斤左右，载重量40斤左右，每小时作业40亩以上。

“这个标准主要是针对单旋翼植保无人机制定的。经过一年的运行，基本能满足实际的作业需求。”但王罗方也表示，由于用于检测植保无人机飞行性能的风洞造价动辄高达上千万元，全国农机系统尚无此方面实验设备，目前仅为选型鉴定，而非性能鉴定。“比如标准中规定植保无人机能抗6米/秒以上的风力，这更多的是一个提醒，告诉用户在风力较大的时候不要使用。”

湖南省农业机械鉴定站站长王洪明透露，由于市场上出现越来越多的多旋翼无人植保机，用户也有对多旋翼植保无人机的旺盛需求，目前该站正在起草多旋翼植保无人机标准，并有望于近期出台。“植保无人机终将成为未来农业植保的手段之一，我们出台标准的出发点首先是要保证安全，其次是技术性能要达到农业植保的要求。”王洪明说。

目前，业内有关专家普遍认为，适合中国市场的农用植保无人机必须具备几个特点：价格易被接受，最好在10万元以下；有一定的任务载荷能力，一次作业半小时左右；操作简单，没有经验的人经过短期培训即可独立上岗。目前，距离上述三个目标的实现已经很近了，但尚未完全达成，农机主管部门、生产企业乃至用户，均需在各自的领域做出努力。

载重量增加是植保无人机发展的趋势，企业应当想方设法突破发动机功率上的瓶颈。另外，如果说汽车是在一个平面上运动，熟练操作汽车还需要几个月的培训，而植保无人机是一个立体空间的运动，飞行经验的取得就需要更多的学习时间，这是用户必须认识到的。当前，多家企业均在操控方面增加智能模块化和程序化设置，弥补人员操作技术的不足，但这种系统的开发研制也需要大量的资金和一定的时间。在此之前，改变用户的观念，加强培训，是企业和用户需要达成的共识。如果操控手都是“半吊子”，既不能保证作业质量，还会导致安全事故的发生。

作为农机化主管部门，应当配合有关方面，早日出台全国范围内农用无人机的相关标准，争取将农用无人机全面纳入购机补贴推广目录，让农民买得起，并深入开展无人机技术的宣传、试验示范及推广工作。只有这样，整个无人机产业才能真正驶上发展的快车道。（马铮）