柴油供应紧张是从今年9月开始出现的，而恰恰就在此时，中石油、中石化旗下炼油厂以及部分地炼，开始大规模“检修”，产量由此明显滑落，市场供应陡然紧张。在我们的语境中，石油企业的“检修”意味着什么大家早已心照不宣，那就是消极怠工和逼宫涨价的代名词。接下来不出所料，这些备极宠爱的孩子又一次得逞了，发改委的成品油涨价令很快便出炉了。

然而，涨价令的出台并没有如想象的那样，缓解柴油供应紧张的局面。一方面是因为，由于国内炼油厂此前数月的大规模“检修”，致使各地柴油库存下降甚至枯竭，而一时间又无法获得足够的补充，造成“柴油荒”继续蔓延；另一方面，则是因为“批零倒挂”体制的推波助澜，柴油零售价格低于批发价格，加油站根本没有动力去购买和出售柴油，更进一步加剧柴油紧张。除此之外，亦不排除炼油企业、石油经销商和加油站等市场主体，存在囤积居奇，挟油待涨的可能性。

多地柴油供应紧张：

全国多地柴油供应紧张各地加油站“车满为患”

福州市场柴油供应趋紧部分加油站暂停柴油供应

多地为完成节能目标拉闸限电加剧柴油供应紧张

南京民营油站柴油几乎断供两大石油公司只能自保

跑17个加油站才加到100元柴油加油站提醒“无柴油”

武汉再现“柴油荒”中石化今推50个重点站供油

山东加大成品油供应调度缓解柴油供应紧张状况

解决·应对

不同于社会及地方炼油厂的减产，中国2个石油巨头中石化和中石油都已向上级公司争取在浙江市场投放更多的资源。记者了解到，中石化的炼油厂的开工率达到98%，也就是说，几乎全部的机器都已经在开足马力生产。

王旭东告诉记者，随着市场柴油供应趋紧，中石化9-10月份两个月的0#柴油的市场投放量较上半年月均投放量增加了40%，达到近70万吨，除了在库存的基础上增加调入量外，他们还积极进行外采，“一般每个月都有10万吨的外采量来弥补市场的缺口，但从目前的情况看，只能是不计成本从周边像福建、广东这些省份调入，以缓解下半年的油荒。”

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