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　　在互联网发展快速的今天，平台却从来不是一个陌生词汇，平台的搭建能够解决行业痛点难点，重新整合行业内外资源，形成新的行业生态，助力行业升级转型。我国的物流行业目前大而不强，发展参差不齐，产业链条松散，亟须转型升级。
　　河南万庄农资集团利用整合物流资源，疏通物流产业链，打造集多式联运、金融服务及其他配套服务于一体的线上与线下相结合的物流平台，助力物流行业转型。
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　　“大小多少”物流业亟待转型
　　作为经济的“血液”，我国物流行业总体发展水平仍然偏低，中国物流与采购联合会副会长贺登才用“大小多少”四个字概括了货运行业的现状：“大是产业规模大，全行业规模3万亿元；小是运营主体小，1300多万辆载重汽车、728万个运营主体，从业人员很多都是个体户；多是运营环节比较多，涉及多个部门；少是规模化、信息化、具备资源整合能力的企业数量很少。”
　　“大”，说明了物流行业发展前景大有可为，而迫切需要解决的则是“小”、“多”、“少”这三个问题。这三个问题并不是相互割裂的，而是你中有我、我中有你的关系，要解决这三个问题，需要利用互联网技术、建立行业平台来进行整合，通过平台整合运营主体，减少不必要的运营环节、通过平台发布信息、对运输进行科学合理的优化，以达到产业升级的目的。
　　《物流发展中长期规划》中提出了十二个重点工程，按照侧重点不同分为三大类：一类是硬件基础设施：多式联运工程、物流园区工程、应急物流工程、再生资源回收物流工程。重点在于“建设”。二类是软件基础设施：物流标准化工程、物流信息平台工程、物流新技术开发应用工程。重点在于“推进”。三类是民生物流相关工程：农产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程。重点在于“基础”。
　　这十二个重点工程为物流业发展指明了方向，随供给侧结构性改革、“一带一路”倡议等深入推进，加上先进信息技术的应用，多式联运、物流行业平台建设将迎来难得的发展战略机遇期。
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　　构建多式联运体系推动现代物流发展
　　交通运输部运输服务司副司长蔡团结认为，多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，能够充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，对于推动交通运输行业转型升级、支撑经济提质降本增效意义重大。
　　河南万庄农资集团作为河南农业产业化龙头企业，同时也是河南省物流业的龙头企业，具有区域资源整合能力。“打铁还需自身硬”，整合资源的前提是自身具有完善的基础设施和技术条件，河南万庄农资集团计划通过建设运营铁路内陆口岸和多个物流园区，发展多式联运解决硬件基础设施滞后的问题；利用互联网、物联网技术开发物流信息平台，实现物流现代化；构建河南农村物流干线网，打造新型农村商品流通主渠道，最终实现仓储物流一体化。
　　安阳内陆口岸项目是万庄农资集团在河南省布局仓储物流一体化网络中的重要项目，按照设计，该项目吞吐货物包括化肥、汽车、电器、日用品等，设计运量每年达到500万吨，汽车1万辆，到2040年运量将达到1000万吨，汽车2万辆。目前，万庄公铁物流园铁路专用线即将开建，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施即将完工。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。
　　河南万庄农资集团建立综合物流运营平台，整合物流运营主体以及社会车辆，建设物流信息平台，整个围绕布局河南全省的物流园区和分拨中心，建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，合理布局物流线路、分配运输实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率。