国内农产品流通市场的散乱，更是增加了流通环节和成本。如西兰花总成本每斤只有一元左右，可超市价格却高达三四元一斤；菠菜收购价每斤一般不超过两三毛，可超市标价却常常在每斤2元以上。即使白菜、土豆在原产地价格一降再降，可终端卖场的售价仍然居高不下。

　　王怀清有着自建销售专卖店的想法，希望通过直销进一步降低蔬菜的成本，可自建店投入巨大、成本太高。济南金王食品有限公司每年的营业额不到1亿元，即使在局域内形成专卖店网络，也很难进一步扩大规模。

　　困局

　　“我国农业只有产业物流，没有物流产业。”国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利认为，我国现有的农产品流通体系都从属于农业企业，如龙大、鲁花建立的物流链是为其公司、产业服务，只是第二方物流，却没有独立运营的第三方物流。

　　专业化分工，是一个产业规模化、现代化的标志。目前，诸多行业大佬、社会资金涌入种植领域，但资本却都在自建销售渠道，鲜有投资者专门投资物流体系。

　　山东是全国第一农业大省，却没有一个与之相适应的大型农产品流通企业。在王国利眼中，寿光虽是全国的“菜篮子”，但充其量只是一个批发市场、转运中心，仅仅是流通体系的一个节点而已。长期以来，我国农产品流通链条不畅、缺失大企业的原因，正是根源于我国“小生产、大市场”的现有农业格局。

　　与我国“小生产”相类似是日本。在日本，农民纷纷加入各种协会，农产品市场的主体是农协而非单个的农户。农协不仅仅是农民的利益代言者，还兼有准政府组织的职能，大多与商会有联系，为农户提供种植订单。而在流通环节唱主角的批发商则大多是资金雄厚、规模庞大的株式会社。即使农产品价格偶有波动，抗风险能力较强的流通链足以消化市场压力。反观我国，一旦农产品市场出现震荡，弱不禁风的中小流通商却往往使流通环节陷入半瘫痪状态。

　　为了健全农产品流通体系，2011年国家农产品现代物流工程技术研究中心与山东鲁商集团合作，借用后者旗下银座超市终端网络，建设了黄河三角洲高效生态农业冷链产业科技示范工程。

　　根据该项目规划，示范工程总投资1.9亿元，2011年5月示范工程开始调研及试点，目前正处于建设阶段，预计2013年底将实现示范工程的推广应用。通过这一示范工程，旨在建设一个高效生态农产品生产基地、搭建起农产品流通体系，完善高效生态农业冷链的规范、标准体系。

　　该研究中心副主任王国利介绍道，该项目将在潍坊和烟台莱州市建设两个配送中心，与济南、曲阜配送中心构成整个配送体系，配送区域进一步扩展到北京、河北、河南、山西、陕西等地区。同时，健全和完善农产品从生产、加工、贮存、运输到销售整个产销链。

　　然而，项目实施后，王国利才发现，农产品的生产流通体系是一个跨专业、跨领域的综合体系，目前国内仅就某一个环节、技术尚有机构研究，但针对整个流通体系完全是空白。基础研究、相关教材、标志规范、配套技术、所需人才远远滞后于产业发展需求。

　　“目前通过健全示范工程寻求解决之道仍处于摸索阶段。”王国利说，没有完善、专业的物流体系，不仅农业无法做大做强，还将加剧投资的风险，也无法根除“菜贱伤农”与“菜贵伤民”并存的现象。