据统计，自1月9日长沙县的“汽车惠农送下乡”活动以来，已售出皮卡和多功能轿车326台，大大超出了预期。2月19日，长丰公司对长沙县148名客户作了回访调查，有96%的客户认为购车价格合适，4%认为价格高了；64%认为活动最吸引人的地方是“有贴息贷款和补贴”，36%的人看重的是车型。

　　业内人士称，长沙县比较雄厚的经济和财政实力是此次汽车惠农活动中补贴快速到位的重要保障，如果换成经济实力较弱的县(市)，则难以成功。

　　家用占多数轿车受欢迎

　　盼多功能小轿车纳入国家补贴范围

　　根据长丰公司的客户回访调查，在已售出的326台汽车中，多功能轿车有201台，占了62%，皮卡车125台，占38%，有84%左右的客户买车是作为家用的。但在国家七部门联合印发的《汽车摩托车下乡实施方案》中，并未将轿车包括在内，希望国家将多功能小轿车也纳入补贴范围。

　　方证学对售后服务也还比较满意。“有次我车的保险杠凹进去了，售后人员免费帮我校正。”据悉，长丰集团特别为汽车下乡活动安排了5名专职售后服务人员。

　　另外，长沙县的交通基础设施也为农民购买使用轿车提供了便利，到2008年底，长沙县境内硬化道路已达3200公里，完成了村村通公路，今年还将投入4亿至5亿元用于道路建设。

　　让方证学稍感不满的是车子的油耗，他的皮卡车百公里的油耗是9升，方证学感觉稍微有点高，“一个月的油钱大概在800到1000元左右。”同时，由于未持有运营证或者未装后盖箱的皮卡车不允许进入长沙市主城区的某些街道，方证学也感到有些不便。