国家发改委宣布，从6月20日起，将汽油、柴油价格每吨提高1000元。具体到终端，零售价格分别为：0号柴油6.23元/升，上涨17.9%；93号汽油6.25元/升，上涨16.6%；97号柴油6.77元/升，上涨16.5%。通过采访各方人士，记者发现，作为重要原料和燃料来源，成品油如此大幅度的价格调整让农产业链条普遍感觉吃紧，所幸，政府也相应加大了对农村、农民的补贴力度。

肥料企业：
运费增肥价亦增
    对多数肥料企业而言，这次油价上调对生产方面影响不大，影响的主要是运输成本。中加混合化肥厂副厂长钟锡麟介绍，由于广东缺乏原料，厂家生产BB肥等均需从外省运原料，高涨的油价必然加大厂家运输成本。

    对此，清远中联农资有限公司的薛建波深表赞同，他表示目前农资运输严重受制于油价。一方面，是很难加到油，另一方面，油价还在攀升。他透露，在超载的情况下，每吨化肥运输成本涨5元，如果不超载，则上涨20元。

    “化肥运输价每吨翻倍！”钟锡麟透露，此前，从广州至茂名的运费约40元/吨，由于肥价本身很高，经销商在运货时普遍采取超载运输的方法以降低成本。但近日，省内高速公路严查超载，高速路不允许超过55吨的车上路，以前一车装80吨，现在只能分两次运，再加上近日油价猛涨，算下来，从广州至茂名运费已达80元/吨。

    谈起目前的形势，主要生产中浓度肥的东莞大众公司营销总监邬金华有些无奈。他介绍，因为暴雨，目前广东处于用肥淡季，而且肥价高，农民对肥料作出了选择，多数弃高浓度用中浓度肥，因此省内肥厂在中浓度肥方面竞争激烈。他认为，油价升导致肥料运输成本上涨，最终必然令肥价进一步升高，从而可能令淡季更淡。而大部分肥料企业预计，此次涨价大大增加了肥料运输成本，目前高企的肥价必定还会上涨。

饲料企业：
每吨成本升10元
    不同于化肥企业，对饲料企业而言，油价上调主要影响生产成本。饲料生产较多使用柴油，主要用做烧锅炉的燃料，也有厂家使用重油或煤炭。近两年来已经习惯了原料涨价的饲料企业，对于此次成品油再次涨价，并不感到意外，因为“什么都在涨”。

    虽然并不感到意外，但影响却实实在在。湛江粤华水产饲料有限公司总经理庄兆凯在接受记者采访时表示，生产一吨对虾饲料要用10公斤左右的柴油，柴油涨价1000元/吨，就意味着每吨饲料的生产成本又增加了10元；此外，柴油涨价也一定会带动别的燃料价格上涨，对饲料生产成本带来直接影响，而膨化料的生产，所用燃料还会更多。“但相对于当前大宗原料价格的变动对饲料成本造成的影响，柴油涨价增加的10元/吨的成本，并不太引起厂家的重视。”

    “虽然直接影响有限，但我们担心的是油料涨价后引起连锁反应，又会带动其他原料价格上涨。这样的话影响将是十分全面的，到底有多大，目前还无法估计。”庄兆凯表示。

    记者采访畜牧业的业内人士，他们认为目前还不能计算清楚油价上涨到底能带动养猪成本上涨多少，但可以肯定的是，接下来的饲料会陆续涨价，从而支撑目前的高位猪价。

水果经销商：
每车运费飙升1000元
    春江水暖鸭先知，跨省的水果经销商对运费的飙升最为感同身受。在茂名，从外省前来收购荔枝的经销商苦不堪言。

    来自浙江省嘉兴的经销商林老板表示，5月底荔枝刚上市时，从茂名到嘉兴的20吨位车运费是10500元/车；这两天由于茂名很难加到柴油，加油站只肯一次加50元或100元，司机必须给油站工作人员约10%油费的好处才能加满油，折合每升已上涨到6.5-6.8元，目前运费已经涨到11500元/车，飙升了1000元！因而每一趟下来很可能亏本。接下来要收购多少荔枝，还要等这两天收的荔枝进入浙江市场后的销售情况才能确定。

    来自湖北省的经销商王兆华正在电白县霞洞收购荔枝，他告诉记者，由于不少路段免交过路费，从电白到湖北的货车运费比往年低，大约是6000元/车，但油价上升后，仅油费就要多花600多元，他的利润将相应减少。今年全国荔枝减产，收购价比较高，油价又咬一口，王兆华说如果湖北荔枝消费市场不畅的话，他就肯定要亏本。