孙红梅

对农机行业来说，2011年是不寻常的一年。这一年，全球几乎所有的农机巨头纷纷来中国安营扎寨，搅动着原本就硝烟弥漫的农机市场，“农机行业是否会重蹈汽车行业的覆辙”成为众多业内人士关注的话题。如何应对这种全方位的竞争，如何在国外先进技术和产品合围中成功突围，成为国内农机企业特别是一线农机企业未来战略中的重中之重。

跨国巨头抢滩中国市场

如果说本世纪初，约翰迪尔与天津拖拉机厂的合资拉开了外资企业本土化的序幕，那么紧跟着久保田、洋马、东洋等日韩企业的进入，使中国的农机市场在农机购置补贴的推动下，开始了异常激烈的竞争。随着农机购置补贴规模由2004年的7000万元达到2011年的175亿元，巨大的政策推动效果使中国的农机市场成为世界上最阳光灿烂的市场，这个市场既没有受到2008年金融危机的影响，也没有受到目前漫延全球的经济动荡的干扰。而中国农作物耕种收综合机械化水平还处于中级阶段的现状也让国外的农机巨头窥到了未来还存在的巨大的市场空间。于是，近两年来，国外农机巨头纷纷抢滩中国市场。特别是今年，更加快了进入中国并布局中国的步伐。

7月1日，约翰迪尔（哈尔滨）农业机械有限公司在哈南工业新城举行奠基仪式——将建立一家新制造基地，制造大中型拖拉机、喷药机、播种机及收获设备，至此，约翰迪尔完成了以生产中小型拖拉机为主的宁波工厂、以生产大中拖为主的天津厂以及产品面向东北市场的布局。

9月6日至9日，美国爱科集团先后在江苏常州、山东兖州、黑龙江大庆和北京进行了工厂奠基、合资公司成立、新车交接仪式、全球新闻发布等一系列重要活动，3-3.5亿美元的总投资规模，也高调宣告了这个世界第三大农机巨头从此全面进军中国市场。

10月13日，山东常林集团和意大利赛迈道依茨-法尔集团在山东临沂举行新闻发布会，宣布双方各出资50%，成立山东常林道依茨法尔机械有限公司，公司正式运营后，将在中国生产销售25-300马力的“沭河道依茨法尔”牌拖拉机、收获机械及相关发动机产品。公司负责人表示，将于2015年实现在中国市场销售超过3万台拖拉机，年装机容量达5万台的目标。

10月28日，日本本田与嘉陵工业股份有限公司的合资公司——嘉陵－本田发动机有限公司的新工厂正式竣工投产。据介绍，新工厂投产后，初期年产能达60万台发动机，将最终实现年产能200万台的长期目标。这是该公司在生产手推式草坪机、水泵以及农用微耕机外，在发动机方面发力的又一举措。

到了年末，12月3日，已经在中国插秧机、水稻收获机领域牢牢站稳脚跟的久保田，在哈尔滨设立了首家分厂，注册资金1000万元人民币，具有年产插秧机10000台、收割机2000台、拖拉机2000台的生产能力。

再加上去年就开始进入中国的挪威格兰集团、韩国乐星以及即将在青岛建厂的德国雷肯，国外农机巨头开始在动力机械、收获机械以及农机具领域全线抢滩中国市场，并形成了对国内企业的围攻之势，一场真正的突围与反突围之战已然摆在国内农机企业面前。

 

           爱科（常州）农业机械有限公司新工厂奠基仪式

 

本土企业不甘示弱

先进的技术，高端的产品，科学的工艺流程，雄厚的资本优势，国内农机企业与跨国巨头们比起来，真的有点儿当年红军小米加步枪与日本的飞机大炮之间的差距。形势太过严峻，以至于有人认为，我国的农机行业真的要重蹈汽车行业的覆辙，要么死掉，要么市场给人家了，技术却没真正学到手。

真的会这样吗？国内农机企业不愿用语言回答，却用行动告诉我们：不！我们不会拱手相让！其实，早在几年前，中国一拖和福田雷沃以及山东时风、五征集团以及江苏常发等一大批农机的龙头企业就开始布局国内的市场。

作为中国“装备制造业的共和国长子”，2010年8月，中国一拖在黑龙江齐齐哈尔的东方红工业园奠基，由此拉开了中国一拖实施东北市场战略布局，推进东方红品牌扩张的序幕。这是中国一拖在重组进国机集团之后的首次大手笔，也是国机集团“再造一拖”计划的一部分。这个占地约1000亩，总投资将达18亿元的新厂区，在今年9月17日，首台大马力拖拉机正式下线。

作为中国企业500强的福田雷沃重工，其轮式收获机占有超7成的全国市场份额，拖拉机也与中国一拖一起，成为动力机械的领头羊。早在2007年，雷沃重工就在新疆成立雷沃广汇拖拉机有限公司，在产品满足新疆地区的同时，还将目标瞄向了中亚市场。2009年1月，总投资超过11亿元人民币，年产大中型拖拉机等各种农用机械5万多台套的福田雷沃重工黑龙江大型农业装备制造基地二期项目哈尔滨基地启动，这是雷沃重工瞄准东北亚市场落下重要的棋子。

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