出口贸易攀升 竞争格局调整

在国内市场原材料涨价及激烈的市场竞争双重挤压下，企业的利润大幅缩水，走出国门、拓展海外市场成为众多企业的必然选择。随着我国拖拉机技术与产品尤其是中小拖产品的逐渐成熟，加上较强的价格竞争优势，越来越多的拖拉机制造企业加入出口军团，我国拖拉机出口业务呈现出欣欣向荣的局面。出口交货值不仅取得了量的突破，而且在销售总产值的比例也发生了显著变化。

据统计，上半年我国拖拉机工业完成出口交货值286242.2万元，同比增长37.70%。销售总产贡献率进一步提升，由去年的8.49%上升到今年的9.66%，同比增长1.17%。上海纽荷兰、南宁五菱、福田雷沃国际重工、常州东风农机和中国一拖成为上半年拖拉机出口交货值增长最快的企业，同比分别增长495.81%、259.78%、90.96%、71.91%和67.63%。

然而，从产品结构来看，我国拖拉机出口发展并不平衡，大中型拖拉机表现抢眼，小型拖拉机走软。主要原因来自国际环境的影响，占据我国小型拖拉机较大出口份额的东南亚诸国，受美国经济急剧减速以及国际市场石油和粮食价格攀升的影响，上半年经济举步维艰。通胀压力加大，迫使这些国家采取紧缩性的货币政策，国际贸易状况明显不如去年同期水平。预计东南亚各国近来不断出台的各项财政和金融政策将在今年下半年开始发挥作用，东南亚经济航船可望在颠簸中继续向前，而我国拖拉机出口市场下滑局面将随之得到扭转。

下半年增幅回落 发展趋势总体向上

从我国拖拉机市场需求走势分析，下半年拖拉机市场整体增幅将有所回落，预计全年拖拉机增幅将保持在8%～10%之间。

今年上半年大中拖出现大幅度攀升主要得益于农机补贴的拉动。尤其是对大型拖拉机的拉动，这种建立在补贴基础之上的需求具有不稳定性、暂时性、阶段性特点，随着补贴机的完成，市场需求回归理性是一种必然。根据多年我国拖拉机需求特点，下半年我国的大拖需求将出现稳定小幅增长，但增幅将回落。中拖因背靠庞大的小拖市场，小拖更新的很大一部分填补了中型拖拉机市场需求的“亏空”。我国是一个小型拖拉机市场保有量巨大的国家，统计现实，截至2007年，我国小型拖拉机的市场保有量达到1629.52万台，其中小四轮拖拉机达到了837.58万台，按照6～8年的更新周期，每年仅梯度更新量一项，对中拖市场的拉动就十分可观。

从原材料价格对拖拉机生产企业利润影响分析，下半年我国拖拉机主要原材料钢材将随着地震、雪灾后的重建工程的全面铺开，将继续保持旺盛的需求，下半年钢材价格回落几乎无望，我国拖拉机工业将继续受原材料大幅度涨价影响，迎接更加严峻的高成本低利润压力。

从拖拉机产品、价格、渠道、促销四项因素分析，下半年我国拖拉机市场的价格竞争将成为重头戏，尤其在中小型拖拉机领域表现的将更为突出。首先，我国拖拉机产品“同质化”日趋严重，一些企业的产品品牌影响力并没有完全形成，尤其是一些新开发的市场，在用户不熟悉各个品牌的情况下，依靠产品品牌拓展市场的动力会大大被削弱。其次，我国目前的农机渠道“零、散、弱、小”的特点较为突出，经销商的市场开发与推广能力十分有限，这就决定了依靠渠道拓展市场将受到较大的制约；再次，售后服务曾帮助一些企业成就了辉煌，但也为众多企业复制效仿。加之，今年农民消费习惯开始理性回归，更加注重产品性能的稳定性、质量的可靠性和使用的适用性。在以上竞争手段日渐式微的情况下，价格将成为市场竞争的“撒手锏”。

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