本报讯（记者孙维福）“对照今年中央1号文件提出的东中西部农村公路建设目标，目前差距还比较明显，同时在农村公路建设中还面临着不少困难和压力，特别是因为地方配套资金短缺等原因，面临的压力比较突出。”7月22日，交通运输部新闻发言人何建中在新闻发布会上针对本报记者提问，作出以上答复。
　　谈到目标差距，何建中说，今年中央1号文件提出的目标是到2010年全国乡镇要通油路和水泥路，但目前全国乡镇通沥青水泥路比例是88.6%；东中部成建制村通油路和水泥路率是90.1%和79.8%；而西部地区成建制村通公路率只达到81.2%。
　　何建中表示，现在全国农村公路总里程已达324万公里，每年建设里程将近30万公里，因而建设资金的压力比较大。因为完成农村公路建设目标除了靠中央财政资金的引导，还需要省、市、县等地方财政配套，但这方面的资金筹措，目前看困难还是比较多，特别是中西部地区一些比较困难的县以下财政，配套资金筹措难度更大。
　　农村公路建设面临的另一个困难是综合发展不平衡。何建中认为就目前农村公路建设情况分析，配套资金的保障性、养护的专项资金的落实、养护专业队伍的建立，都还存在着急需完善和进一步解决的问题。
　　何建中强调，为进一步缓解农村公路建设面临的压力，国家今年对农村公路建设的中西部地区补助标准又进行了调整，中部地区通油路每公里由10万元调整到 15万元，西部地区由每公里10万元调整到20万元。同时，交通运输部也提出了加强农村公路建设“八个落实”的意见，决定今年继续开展农村公路建设质量年活动，将每年车购税的40%以上投入农村公路建设。下一步交通运输部还将在加强农村公路建设，特别是推进城乡交通一体化战略发展当中和交通系统一道解决好这些问题。