张师傅的车是2001年买的，开了8年，外壳与内饰伤痕累累。坐在车上随处一揪，就能扯下一把布料下来。汽车下乡政策出台后，张师傅就琢磨着要买一辆新车。不过看了老左的经历，他打消了这个念头。

　　除了突然增多的名目繁多的罚款，在大集镇打工的王超也买了一辆长安面包车，但当他拿着所有材料到达老家安徽巢湖的一家财政所时，却被告知跨省买车没有补贴。但是根据多家部委6月4日联合下发的《关于加大汽车下乡政策实施力度的通知》中第七章第三十六条明文规定，地方各级政府不得在本细则规定之外对享受补贴产品实施其他限制，包括限制购车地区、品牌、车型、产地、经销商等。

　　虽然找到了支持王超回户籍所在地领取补贴的条款，不过王超苦笑说还是拿不到补贴。并不止安徽省仍然拒绝异地补贴，在六合区雄州财政所门口，“汽车下乡补贴发放点”的铭牌挂在大门左侧。所里负责汽车与家电下乡工作的罗涛对CBN记者表示，江苏省也执行着同样的措施，即跨省买车没有补贴。

　　罗涛向CBN记者出示了江苏省3月27日下发的《江苏省汽车摩托车下乡实施方案》（下称《方案》），在“补贴行及对象”有着这样的注解：“本省农民在江苏省境内将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车。享受补贴的轻型载货车每户限购一辆。”“2009年3月 1日至12月31日，本省农民在江苏省境内购买1.3升及以下排量微型客车。享受补贴的微型客车每户限购一辆。”

　　无论微型客车、轻型货车和摩托车，《方案》均把本省农民在江苏省境内购买放在第一位。记者查询河南、安徽等省汽车下乡实施办法的通知，也找到了类似的条款。

　　对于地方政策与国家政策的违背之处，罗涛表示并不理解为什么会有这种差别，但在当地只能按照省里的规定来执行。

　　不过一个难掩的事实是，当地愿意买新车的人越来越少，雄州财政所的工作人员也感受到这一点。

　　7月，老左和表亲开车去南京办事，途中被交管拦下。交管问其表亲叫什么名字，表亲问：“你凭什么问我的名字？”但老左还是不得不下车一一说出车上每个人的名字，并表明此行的意图。

　　“这是什么事吗？”老左郁闷地摆摆手，似乎要把这些不愉快的事情从大脑中甩出去。不过他也知道，这几乎是不可能的。