3月10日上午，在广州的农业部南海区渔政管理局的基地码头，一艘“巨舰”又加入了中国渔政执法船的序列———中国渔政311船举行了启航仪式，随后将开赴南海执行渔政管理任务。这艘船是目前中国渔政系统船舶中吨位最大、航速最快、通导设备比较先进的船。

　　消息一出，网络媒体、海外媒体纷纷大篇幅报道，表示出了极大兴趣。甚至有的还根据启航时间，提前几天发出了311船已抵达西沙的假消息。

　　为什么媒体的热情超乎寻常？其实这也不难理解，近期事关南海的问题，都是热点。前不久，菲律宾公然以法律形式将我国中沙群岛的黄岩岛划归己有，周边其他国家也纷纷声称对我南海部分海域拥有主权，他们有的对我在传统渔区正常作业的渔民进行抓扣；有的派出渔船进入我专属经济区甚至领海进行破坏性侵渔；前两天还有一艘美国海军的侦察船“无暇”号出现在我南海海域。所有这些，使得南海区域变成了炙手可热的新闻源。况且，311船原来是我海军南海舰队南救503 船，退役后调拨给农业部南海区渔政局。曾经的军方背景，更让311船的首航显得神秘莫测。本报记者全程见证了这次执法活动。

　　（一）

　　南海是沟通太平洋、印度洋以及联系美、亚、非三大洲的海上枢纽，经济、军事战略地位显赫。其上空是世界上最繁忙的空域之一，我国、朝鲜、韩国、日本与东南亚各地的航线，菲律宾与中南半岛各地往来的航线都要经过这里。南海更是世界上海洋运输最繁忙的海域之一，据统计，马六甲海峡控制着全球四分之一的海运贸易，每年有近一半的油轮从此处通过，日本每年90%的石油都要经过马六甲海峡，马六甲海峡已被日本视为“海上生命线”。同样，南海也是我国海上石油和贸易的生命线。另外，南沙群岛扼两大洋、制九方，是我国南部安全的重要天然屏障，某些西方势力总是试图拉拢周边国家挑起事端，插手南海，遏制中国的和平崛起。

　　南海的海底油气和矿产资源非常丰富，还有丰富的生物资源，其中鱼类资源有500多种，经济价值高的优质鱼类20多种，总蕴藏量约180万吨，还有珊瑚、海龟等多种受国家和世界保护的水生野生动植物。

　　历史上，南沙群岛、西沙群岛一直是我国渔民的传统作业渔场。1716年的《大清中外天下全图》、1724年的《清直省分图》、1818年的《大清一统天下全图》，都将南海诸岛划入中国疆域版图。近年来我国渔民在传统作业渔场的生产活动不断遭受到周边国家的干扰甚至武装抓扣，同时外国渔船却违反国际海洋法，进入我专属经济区进行非法侵渔活动，大肆掠夺我渔业资源。为了维护我国渔业正常的生产秩序，保护我国渔民的生命和财产安全，从1994年开始，农业部南海区渔政局奉命执行西中南沙渔政巡航任务，掀开了中国渔政管理史崭新的一页。渔政311船这次首航西沙，就是一次正常的护渔护航执法行动。

　　渔政311船原来是海军搜救船，退役后转给渔政局，成了中国渔政执法船里的“老大”。它的总吨位4600吨，宽15米，长110多米，配备了现代化的通讯导航设备GMDSS，续航力8000海里，可持续航行50昼夜，无限航区。船速最快可达到22节，相当于汽车40公里的时速，在海中这算是相当快了。同渔船相比，这样一个庞然大物快速行驶在海上，的确威风凛凛，我国渔民看见它，心里肯定会踏实许多。

　　就像农业部南海区渔政局有关人士在启航前表示的那样，中国渔政311船的正式投入使用，是渔政执法力量增强的标志，也是我渔政管理扩大覆盖面的体现。中国渔政311船将在专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾联合监管以及渔业突发事故的救援工作中发挥重要作用。

　　（二）

　　11日下午5点 311船抵三亚。感觉船的航速比较快，航行时风很大，站在甲板的舷梯旁，飞溅的浪花有时能溅一身。不过从乘坐上来看，总体上感觉比较稳当，没什么晕眩的感觉，毕竟吨位在那儿摆着呢！这艘渔政船在试航中经历过12级大风的考验。渔政311船的厨师介绍说，以前乘较小一些的渔政船出去巡航，总会遇到风浪把船身吹得摇摇晃晃，赶上大浪打来，一锅菜要洒掉一大半。现在的311船航行时稳多了，做饭基本不受干扰。渔政人员说，这艘船不仅加强了执法能力，海上对渔民的救助能力也今非昔比了。