工业和信息化部副部长苗圩在接受记者采访时表示，对于国家即将启动的轻型载货车和1.3升以下排量的微型客车的汽车下乡工作，面临着要增加农村营业设施和网点的投入、解决好售后服务的问题。

　　汽车销售方面的人士认为，只有加油站、维修站问题，油价问题，各种税费问题以及汽车保养和维修配套措施问题的同时跟进，才能使“汽车下乡”的政策切实惠农。而这些硬件设施建设的投入问题，只有政府统筹兼顾，才能合理解决。

　　苗圩表示，汽车是大宗消费品，其产业链很长，对经济的拉动作用很大，应该从各方面进行扶持。要进一步增加农民和城镇低收入群体的收入，并通过教育、医疗方面的保障解除他们的后顾之忧。这些投入可以更多地转化为消费。

　　此外，与售后服务并行的是，农村道路可能会成为“汽车下乡”的一个制约因素。据了解，虽然前几年国家花大力气来实现“村村通”公路的目标，但是很多农村地区过于狭窄的道路并不完全适合汽车的行驶，并且农村地区只是原则上实现了“村村通”公路的要求，在很多地区，道路依然还是难行。