：房黎明

继获得2015年度“欧洲年度拖拉机”银奖之后，雷沃阿波斯拖拉机近日在国内又相继获得了山东省首届“省长杯”工业设计大赛金奖和潍坊市首届“市长杯”工业设计大赛一等奖。

频频获奖，绝非偶然。雷沃阿波斯拖拉机是雷沃重工中欧研发团队历时5年，累计投入超过2亿欧元，成功开发的具有完全自主知识产权的动力换挡产品，获得各类国内外专利30余项。其背后的强力支撑和基础则是雷沃重工同步世界的技术创新体系。

中国是农机制造大国，基础核心技术缺失、科技创新能力薄弱仍然是制约中国农机制造“由大转强”的主要瓶颈。为强力突破制约农机产品技术升级的诸多瓶颈，雷沃重工始终保持较高的研发投入水平，自2010年以来已累计投入研发经费超过30亿元。

雷沃主动走出去，在欧洲设立研发中心，整合国际高端人力、技术资源，构筑全球研发体系，先后在欧洲属地化整合了400多名具有国际化农业装备技术背景的研发人员，组建研发团队，主要负责新技术平台拖拉机、大喂入量谷物收获机和大型农机具的研发，同时，雷沃重工还成为国内农机科技创新人才聚集高地，并投入巨资筹建成国内农机行业规模最大、功能最全、能力最强的农机高端智造研发、试制试验中心，打造了技术水准同步世界的涵盖研发、采购、试验、试制、制造的自主创新体系，形成了行业领先的科技创新能力。

工业创新设计实际上就是发现用户的“痛点”。雷沃重工欧洲研发团队与国内团队紧密配合，深入洞察国内拖拉机产品在人机工程、智能化等方面的“痛点”，以需求侧为起点，围绕用户使用习惯、作业工况等需求进行产品定义，并将汽车工程学的先进理念引入农机产品的研发中，将产业、设计、创新有机融合，集“高颜值”和实用性于一身，在工业设计领域取得了可喜的进步。

阿波斯驾驶室的研发，就运用了汽车工程学的先进理念，阿波斯拖拉机在驾驶安全性、舒适度、作业视野等方面拥有了卓越的操作体验。驾驶过程中，传统的驾驶室内噪音一般超过93分贝，而此款产品卓越的人机设计，可以将声音控制在82—85分贝。车身的一些细节设计，甚至可以让人拍案叫绝。像油箱位置设计在驾驶室入口一侧的下方，一般人或许会顾虑“踩着”油箱进入驾驶室的安全性问题，但是，“没有对产品安全性的足够理解，我们不可能如此设计”，雷沃海外研发团队对阿波斯拖拉机的自信既体现在对农机“硬科技”的掌握，又体现在对每个细节的精益求精。

阿波斯拖拉机采用了全新自主研发的动力换挡技术，通过电子控制系统将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，操作简便轻松。其配置了国际一流的动力换挡传动系及相应电子电器架构，以及自动导航/无人驾驶等自动作业技术模块。这一系列传感、遥感、电控等技术的应用，既可以匹配全系列复合作业机具，实现用户需求个性定制，也推进了阿波斯拖拉机作业过程的节能、环保和安全，让这款“智能拖拉机”，站在了全新高度，为广大用户带来了全新的产品体验。

曾经，像阿波斯拖拉机“动力换挡”这样的技术是中国农机制造企业可望而不可及的。而如今，通过在全球范围内“借脑纳智”，整合国际高端人力和智力资源，雷沃重工不仅实现了对国外高端农机制造业的“逆袭”，客观上也推动了本土农机制造业的转型升级。

科技创新已成为雷沃品牌竞争的“软实力”，近日，在科技部高技术研究发展中心公布的国家重点研发计划2016年度项目中，雷沃重工牵头申报的三个创新项目获国家重点研发计划立项，雷沃重工成为行业内承担国家重点研发计划项目最多的农业装备制造企业之一。

“让科技创新成为引航雷沃高端智造的主引擎，雷沃重工将继续加大科技创新投入，依托科技创新推动企业转型升级和世界非公路行走机械装备领先品牌的目标实现。”雷沃重工董事长、总经理王桂民说。

               阿波斯拖拉机正在作业   雷沃重工/供图