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拖拉机长期停放易得哪些“病”?


一、轮胎变形

拖拉机停驶以后,自身重量完全由4个轮胎承受,使得轮胎接触地面的部位承受压力过大而变形。拖拉机停驶时间越长,轮胎变形部位越不易恢复,即由弹性形变成了塑性形,就会使拖拉机在行驶时车身震动加剧,同时也加速轮胎的磨损,缩短轮胎的使用寿命。

应对措施:拖拉机长时间停放时,可将拖拉机支起来,或者每隔几天将拖拉机前后移动1次,避免拖拉机重量长期压在轮胎的同一个位置上。另外,拆下的轮胎在保管时要避免挤压。

二、润滑不足

拖拉机长期存放,会造成润滑不足。原因是由于发动机内的润滑油油膜接触空气中的氧气和酸碱成分,时间长后润滑油油膜氧化变质,形成胶状的物体而失去润滑功能。当久放的拖拉机启用时,气缸与活塞间会造成润滑严重不足而加速零件的磨损,并增加阻力,经常会出现启动困难甚至无法启动的情况,时间久了会完全损坏发动机。

应对措施:对长期停驶的拖拉机,至少1个月发动1次,以保持发动机内的润滑。也可向各气缸的喷油器孔或火花塞孔注入50克左右的润滑油,并摇转曲轴3到5圈,以润滑活塞和气缸各部件。

三、蓄电池硫化 蓄电池长久不用,会慢慢自行放电,若不及时充电,过量放电后,极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅导电性差、体积大,会堵塞活性物质的细孔,阻碍电解液的渗透和扩散,增加蓄电池的内阻。此外,在充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅还会失去可逆作用,使极板的有效物质减少,放电量降低,使用寿命缩短,甚至使蓄电池报废。

应对措施:如果拖拉机长期放置不用,每隔30天左右应将发动机发动起来,中等转速运行30分钟左右。如果有专用充电器,应将蓄电池拆下来,将外表面擦洗干净,充足电后再在电桩上面涂上凡士林,放在干净且比较温暖的室内(致富经: www.nczfj.com/)。存放期间,至少每月充电1次,以防硫化或冻裂。用专用充电器充电时,充电电流应选取合适,电流过小充电时间会加长,过大则会损坏电池。另外,充电时一定要把蓄电池盖拧下,并注意通风,不能用明火接近正在充电的蓄电池口,因为充电时蓄电池内产生的氢气容易爆燃。

四、弹簧、传动带变形 拖拉机中的弹簧、传动带等零件如果长期受力会产生塑性形变,使得其受力消失而无法恢复原来的形状。

应对措施:拖拉机上所有压紧或拉开的弹簧必须放松,例如发动机的进排气门,应置于关闭状态;手扶拖拉机上离合器的手柄应放在“合”的位置;传动带最好拆下挂在墙上。

五、机体、水箱冻裂 北方的冬天,天寒地冻,农用拖拉机久放在气温0℃以下时,如果没把发动机内的水放净,由于受到水的反常膨胀作用而冻裂机体和水箱。

应对措施:对长期停放的拖拉机,一定要将拖拉机内的冷却水彻底放净,气温有可能低于0℃的地区更应特别注意这一点。

六、橡胶件老化 橡胶制品发生老化后,性能变坏,使用寿命会明显缩短。拖拉机上的橡胶件主要是轮胎、密封垫、防尘套等,在长期存放过程中,由于阳光暴晒、受力变形、沾染油污等原因,会加速这些部件过早出现裂纹,弹性和强度降低,发生表层发黏或变硬、变脆、变生而碎落等现象。

应对措施:一是入库停放,避免阳光直射,并尽可能采用金属车库门;二是避免橡胶件黏上油类,若不慎受到沾污,应立即擦洗干净;三是避免长期受力变形。

七、燃油变质 在拖拉机长期停放期间,油箱中的燃油与氧会发生氧化作用而产生胶质,胶质严重时,则聚合成胶状沉淀物,降低燃油的蒸发性、抗暴性,从而堵塞油路,黏滞气门,增加积炭,影响发动机的动力性和经济性。燃油变质,不仅会使柴油机启动性能变差,而且还会加速机件的磨损,缩短柴油机的使用寿命。

应对措施:一是减少与空气接触。为避免柴油与空气接触,久放的拖拉机应加满柴油并盖紧密封,减少油箱内的空气。二是加注安定性较好的柴油。三是定期检查和更换柴油。四是放净燃油箱中的柴油。

八、锈蚀 久放的拖拉机,由于受酸、碱和盐的水溶液以及氧气、二氧化碳、二氧化硫、氨气、潮湿空气等介质的作用,金属表面会产生电化学锈蚀,导致金属逐渐锈蚀。拖拉机的金属零件锈蚀后,会失去光泽,严重时形成片或粉末状的氧化物剥落,使零件断面尺寸逐渐缩小,机械强度降低,使用寿命缩短,甚至完全丧失使用价值。


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