首先是，从拖拉机需求马力段分析，今年上半年我国大中拖继续向大马力需求发展，进而推动拖拉机持续升级。统计显示，今年上半年，我国大中型拖拉机马力段需求进一步向大马力“漂移”。从同比增长幅度分析，增幅较大的为90～100马力段，6月份累计同比增长100.41%。

其次是70～80马力段，同比增幅逼近60%。相反，中拖系列和100马力以上的拖拉机增幅放缓，主要原因来自各个区域在拖拉机补贴政策的引导，同时也反映出我国拖拉机现阶段市场需求处于急剧过渡和不稳定的动荡阶段。尤其是100马力以上的机型，由于国内大型拖拉机生产企业尚处于市场导入期，未量产；国外品牌国产化速度慢，价格偏高，成为制约市场需求的两个主要因素。

最后是，打破了拖拉机区域需求平衡，使我国拖拉机市场需求呈现出鲜明的层次性。今年上半年我国大中型拖拉机需求区域分为三个层次，主要需求区域分布于东北区域、黄河区域，分别占市场总量的29.4%和20.1%；次需求区域包括长江中游、北部沿海、西北地区和西南地区，分别占总量的11.6%、11.1%、11%和10.8%；东部沿海和南部沿海是需求量最少的区域，分别占5.4%和0.6%。手扶拖拉机主要需求区域集中在长江中游地区，占总量的45%；此外为西南和黄河中游区域，分别占总量的12.7%和12.3%。

外贸形势恶化拖拉机出口走低

外贸出口形势在继续恶化。我国28家主要拖拉机制造企业上半年出口降幅明显扩大，显示外需形势极不乐观。大中拖、小四轮及手扶拖拉机出口同比分别下降54.47%、50.81%、24.19%。我国大中型拖拉机进入今年以来已经连续6个月出现持续的下滑，从去年同比接近30%的增长率转为-54.47%的负增长，外需对中国经济增长的冲击前所未有。而我国小型拖拉机也出现同步下滑，但手扶拖拉机下滑幅度与轮式拖拉机相比则较小。

业内人士估计这种态势还会持续一段时间，一是今年是数十年以来全球经济最困难的一年，即这次全球性金融危机在今年进入全面扩散、风险大暴露阶段。可以说，对中国拖拉机出口增长来讲，几乎不存在“东方不亮西方亮”的情况，这是与去年很不同的地方。二是外需增长的中期趋势也在变坏，不仅因为源自美国的全球性经济危机是五十年或百年一遇，更重要的是这次危机将会校正美国的过度消费模式，而正是这一消费模式使中国前几年享受了出口超常增长的黄金时光。因此，未来几年，甚至更长时间内，中国的经济增长要更加依靠内需，而不是外需，这样的转变在很大程度上是被迫的，但从现在起，这一新倾向也应成为我们主动性选择新战略的一部分，好在中国的内需潜力非常大。

目前拖拉机出口增长的深幅调整是全球危机影响的必然结果，但也是中国借机调整自己、扩大内需、提高产业竞争力的大好时机。当然贸易出口增长并不是不重要，但重要性明显不在规模的扩大，而在于外贸出口结构的优化。如提高拖拉机高技术产品出口比重，提高自主创新能力。

冷热交替盘活下半年市场需多管齐下

从我国拖拉机市场近年的基本走势分析，今年下半年我国拖拉机市场走势将呈现出两个特点，一是国内市场不容乐观，拖拉机总量需求较之上半年加速下滑已成定局；二是区域需求发展不平衡，一些区域存在逆势增长的可能性。主要理由是：其一农机具补贴对今年拖拉机市场影响深刻，虽然下半年的30亿元农机补贴尚未实施，但其分解后拖拉机市场所占比例不会太大，据了解，下半年一些省份将把补贴重点放到拖拉机之外的其他机具上，如收获机械。其二如果抛开补贴因素，从市场需求规律分析，多年来，下半年市场需求占全年需求不足40%，市场需求空间也限制了拖拉机市场销售的进一步增长。其三将于下半年到位的30亿元补贴依然会引燃需求小高潮。我国拖拉机市场需求动力下半年虽不像上半年那样强劲，但在农机补贴、新市场、企业促销等综合力量的拉动下，将大大延缓市场下滑走势，个别区域、个别机型依然有上升的空间。

目前拖拉机市场的中盘战已经拉开大幕，只要安然度过7、8两个月的传统淡季，便可迎来9、10月的“金九银十”和11月、12月的年底“收官好戏”，虽然拖拉机市场在2009年不会一牛到底，但大中拖超过去年则不再是梦想。

不过从现在的走势看来，7、8月，这一往年的“垃圾时间”有可能在今年扮演关键的角色。为什么呢？首先，今年1～6月的辉煌离不开政策刺激的功劳，而之前政策刺激的作用还能保持多久，需要重新评估；其次，即使在政策刺激农机市场持续高涨的时候，国内外不少专家对中国农机市场今年的繁荣仍然持审慎甚至是不自信的态度，“虚火”还是“真火”的争论近半年来一直没有平息，淡季的到来，是不是到了真正检验的时刻？再其次，更重要的是，逐渐对危机放松警惕的厂家和经销商，会不会在最大意的时候遭遇最突然的挑战？

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