不光发动机生产企业，整机生产企业也在积极应对“国二”升“国三”可能带来的技术和库存问题。勇猛机械股份有限公司总经理王勇告诉记者：“公司技术部门已和配套柴油机厂合作，正进行‘国三’发动机与现有产品的技术对接。此外，为避免造成库存，今年公司实行了订单制生产。”

    作为国内农机流通企业龙头的吉峰农机连锁股份有限公司也调整了今年的采销战略，减少了不符合‘国三’标准发动机的采购量。“我们还针对应季商品加强与供应商的协调，共同让利于客户，争取在2016年4月前消化在手库存。”公司总经理助理陈新碧说。

    不可否认的是，“国二”升“国三”在带来机遇的同时，也给农机行业带来了巨大挑战。“拖拉机和收获机械等与汽车、工程机械比较，备货周期长、销售时间集中短暂。‘国二’升‘国三’，不少生产企业反映压力很大，面临的问题也不少，主要包括‘国三’认证需进行的耐久劣化试验费用昂贵，发动机新旧零部件的生产、消化、转换同样支出较大，还有‘国三’柴油机技术准备问题、生产供货问题、购机补贴问题等。如果解决不好，会使生产企业成本上升，库存难以消化。”陈志说。

    不少企业反映，现在到2016年4月仅剩不足7个月时间，而许多地区插秧机及部分区域拖拉机、收割机销售旺季均已结束，后期库存压力很大。

    经销商

    如何消化库存最伤脑筋

    农机使用和销售鲜明的季节特点，使得作为厂家销售渠道的经销商要提前备足下一季要卖的产品。此次“国二”升“国三”，大小经销商手里都有库存。

    卢阳是黑龙江省泰来县鑫盛农机有限公司经理，这家公司年销售额在五六千万元，销售的主要农机品牌有五征、勇猛、星光、常林等。对于“国二”升“国三”，卢阳坦言，如何消化积压库存是最让他头疼的事情，这无疑是众多中小经销商的共同心声。“我的公司规模不算大，目前库存的‘国二机’主要有中拖70多台，小四轮50多台，水稻收获机10多台，希望能快点卖出去。近期市场也不太景气，库存肯定大，经销压力也大，我不敢进货，后面几个月都得卖了再进。”卢阳说。谈到明年前三个月的销售，卢阳表示已经做好了降价准备：“不降消化不了库存。”

    陕西宝鸡新金路农业机械有限责任公司是宝鸡地区最大的农机经销商，年销售额近亿元，公司总经理雷增虎对“国二”升“国三”的态度相对乐观。“我们主要卖福田雷沃公司的拖拉机、小麦收割机、玉米收割机等，目前库存各类‘国二’机60多台，从几天前开始，对部分这一年多一直不好卖的90马力以下‘国二’拖拉机降价两三千元销售，降幅在百分之五左右。”8月31日，雷增虎告诉记者，“我们会争取及时消化库存，争取明年4月1日前卖完。”

    虽然态度乐观，但雷增虎也提出了一些担忧。“技术支持不足是很重要的一部分，改‘国三’后，短期内肯定缺专业维修人员，对应零配件也缺。柴油质量能不能跟上，让‘国三’机发挥应有的作用也是一个问题。另外，改后成本增加，价格会提高，农民不容易接受。”雷增虎说，希望国家增加对“国三”产品的购机补贴幅度，减轻经销商和农民的压力。