我国今年可能成为世界汽车主产国中产量正增长的唯一国家 汽车下乡功不可没

　　主持人：关于汽车下乡的更多话题，我们就来和今天的新闻观察员，中国汽车流通协会的副秘书长王都先生进行交流，欢迎您来到我们演播室。从您的研究来看，汽车下乡这个政策的实施究竟会对我们汽车行业，对于农村消费市场会起到什么样的作用？

　　王都：首先我认为对汽车产业会有很大的一个好处。就这次汽车下乡来看，会在产能上增加10%到15%，这就确保了中国今年汽车产量和销量都会是一个正增长，在今年的话，主要世界各汽车生产国产量都应该是负增长，甚至有些国家会有20%到30%的负增长，而中国在今年能够有一个正增长，汽车下乡功不可没，而且在世界主要汽车生产国里面，可能是唯一的一个。

　　主持人：从这个角度我们分析来看，汽车下乡政策实施对于汽车产业发展是至关重要的，是具有重要意义的一步。另外一个角度来说，对于农村消费，对于农民朋友产品的更新来说，也是至关重要的。不过我们记者在河北省采访的时候注意到，农民朋友自己算这个账的时候，发现把自己过去的车报废换轻型卡车，算来算去账不太划算，为什么会出现这种情况？

　　王都：这笔账我们也算过，我们制订有关方案的初衷，就是把国家补贴政策能够全面、及时、准确落到农民手里，中间环节越少越好，不要经过任何其他部门的手，这样才能让农民真正得到实惠。刚才那个农民算了一笔账，我也帮他算过，事实上他还是少了钱。

　　主持人：怎么算的？

　　王都：如果国家不补贴，他要买一辆轻型卡车，也会办那些手续，他要花七万一千块，事实上由于国家给了补贴以后，他只要花六万四千块就可以买到那辆车了，这样还是省了七千块。

　　主持人：只要农民朋友愿意更新车，购买轻型卡车，不管用什么方式、什么时间去买，从现在享受汽车下乡政策的话，他依然会得到很好的国家扶持。

　　王都：对。

　　主持人：这个补贴是实实在在的。

　　王都：对。

　　主持人：我们也注意到，我们记者在采访的时候发现，农民朋友在购买汽车下乡新型卡车的时候，会遇到部门之间跑来跑去，第一个，政策不一定搞得清楚，还有各个部门，比如公安部门、农机部门、财政所等等，很多部门都各有各的规章制度、关卡或者是门槛，为什么会有这么多复杂的东西？

　　王都：这个事情是这样的，当时换购轻型卡车是出于淘汰落后产能的考虑，因为我们国家农村大概有两千万以上的农用车，现在叫低速汽车的产品，这些产品有一部分安全性能已经很差了，同时排放也是超标的。这个政策的本意是通过这次换购，把落后产能淘汰掉，强制报废。现在农民会对这个事情有些看法，我们下一步也将进一步调研，能够找到合理合法的解决办法，能够真正把惠农政策做好，让农民真正得到实惠，这也是我们的初衷，也是这个政策的本意。

　　主持人：对于汽车下乡这样一个惠农的政策，我们要把它完全落实到农民手中的话，可能各个部门之间还需要统筹、需要协调，未来还有很多工作需要通过对市场调研之后，再推出新的举措。关于这个话题，我们节目今后还会长期关注，谢谢您接受我们的采访，谢谢。