回家的路    湖北宜昌 鲁珉

    我的老家是屈原故里秭归，离长江有近60里的路程。
    从1979年离开家乡求学，到毕业后在宜昌工作至今，屈指算来已近30年的时间。我不知回过多少次家了，但各个时期回家离家的情形却依然历历在目。
    16岁那年，我将第一次离家到城市，兴奋得连续几个夜晚难以入眠。记得离家的那天，距天亮大约还有3个多小时，我和父亲举着长长的火把，在母亲和众多乡亲的目光中从家出发，经过近4个小时的步行，终于搭上了从西陵峡口香溪开往宜昌每天唯一的客船。此后，每次8个多小时的航程成了我每次回家必须经历的过程。
    特别是春节回家，要在凌晨2点以前上船，再等待近3个小时船才能开动，否则就根本上不了船——因为从宜昌到香溪仅仅就那么一个航班，回一趟家算起来足足需要近20个小时的时间。
    如果遇上冬天大雾，小客船行进到西陵峡时，必须等大雾消散。有一次，我们在南津关等雾消，等了5个多小时，那次到家已是凌晨2点多。
    更难的是，每逢冬季，小客船经过西陵峡中青滩险滩时，都要江岸边的绞滩站对船进行像三峡纤夫一样的拉动才能“过滩”。有时，等待过滩的船排成长队，焦急的等待着，也无可奈何。这样的情形在长江葛洲坝建成后才消失。
    1984年后，从宜昌开往香溪的轮船每天差不多有3个班次，下船后也有一些拖拉机或是大卡车经过我的老家——从长江边已有公路。因而运气好的话可以搭上拖货的卡车什么的，回家的时间大大缩短了。
    1992年后，我回家的时间再次缩短。尽管仍然是必须坐船，但选择已相当充分。不仅有每天七、八个班次的普通客船，而且还有带空调的豪华客轮，以及只有约2个小时的水翼飞船。下船后，一辆挨一辆的中巴车你可以随意选择，什么档次的交通工具都有。
    随着三峡工程的建设，三峡工区内的西陵长江大桥的建成让我回家的途径更为方便。沿江还修建了一条高等级的柏油路面公路，结束了回家只有水路而没有陆路的历史。此后再回家，从宜昌出发，3个多小时就可以坐在老家的堂屋喝上老母亲泡的家乡绿茶了。
    现在，回家的路径更多了，一条三峡专用公路，一条翻坝高速路。回家的时间再次缩短，从宜昌出发，两个小时就可以看见村头那棵大樟树了。爸妈说，现在到宜昌，一天都可以来回两三次了。
    三峡工程现在已蓄水到175米，以前回家的路大部分已经永远躺在江水之下，但回家的历程，我永远不会记却。