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建平用30年唱完交通工具升级“三部曲”

网友投稿  2016-08-01  互联网

  出租车作为建平县城的重要交通工具之一,经历了30年的发展演变。回顾小城交通发展史,人们也许会留恋那些泛黄的照片记忆,但更加庆幸的是,在建成小康社会进程中,交通工具迅速实现了现代化。

  前10年:

  “倒骑驴”升级到“神牛”

  叶柏寿镇是建平县政府所在地,人口不足10万。出租车发展演变,源于在火车站、客运站接送旅客。1985年,接站车辆以脚蹬平板人力车(俗称“倒骑驴”)和单套畜力车为主。从城市清洁角度出发,政府在主要街道对畜力车设立了禁行标志,此后“倒骑驴”逐渐增多,畜力车逐渐减少。

  到了1990年,叶柏寿镇出现第一台新型人力车(俗称“神牛”),1995年“神牛”发展到45台,夏天凉快,冬天保暖(塑料盖棚),串街走巷,门对门、户对户地服务,价格公道,既不用办牌照,又无需驾驶资质,深受百姓欢迎,发展也很迅速。至2000年,县城已多达200余台。这些人力车除方便百姓出行外,又承担居家购物及小扛功能,个别神牛还加装了电力装置。在车站、商业区、居民区、街边路口,随处都能看到“神牛”的身影。

  中间10年:

  “三轮蹦子”成运输主力

  在人力车快速发展的同时,机动车也看到了商机。1995年以后,两轮摩托车、正三轮摩托车(以“川野”为主)相继加入短途乃至长途客运出租行列,至1998年仅正三轮摩托车发展到200多辆,呈现出人力车、摩托车齐头并进的发展趋势。大街小巷上形成了一道流动的风景线。此时,畜力车已基本退出客运市场,而多用于零担货物运输。

  2000年8月,建平县人民政府出台了《建平县客运出租车管理办法》“严禁使用畜力车、拖拉机、侧三轮摩托车、两轮摩托车从事客运出租”。之后,主要城区街道几乎看不到以上车辆的身影。“九五”末“十五”初,客运出租车市场又出现新型交通工具——客运三轮摩托车(俗称“三轮蹦子”),客运三轮摩托车出厂时就带有车棚,能遮风挡雨,相比以前的畜力车、人力车、两轮、三轮摩托车,更加舒适、快捷,车体小,收费低。便于窜街走小胡同,也更受百姓认可。特别是三轮蹦子售价仅一万元左右,交警还给上牌照,运管也给办理营运手续,于是,成为广大下岗职工再就业的首选之一。2000年,客运三轮已有400多台,到2005年,发展到1300余台,其间,大量外地牌照三轮也涌入建平县,保有量最高达2500台左右,县城到处都能看见其身影。

  后10年:

  出租车在城区“打天下”

  自1995年开始,建平县城出租汽车悄然出现。1997年,建平县出租汽车达33辆,1998年达76辆,1999年达84辆,车辆类型有微型面包和轿车两类。

  由于县城居民上街购物受益较少,为防止出租车“遛线”,对到报废期的微型面包车一律更新为轿车。“九五”、“十五”期间,运管部门借助全国运输市场治理整顿之机,决定对全县出租汽车进行彻底整顿。在严厉打击“黑出租”和“溜线”固定线路经营的出租车的同时,把符合条件的车辆组织起来进行公司化管理。

  2004年8月28日,建平县第一个出租汽车公司——“建平县红山出租车有限责任公司”正式挂牌成立。公司共有132台出租车,出租汽车公司成立之后,公司建立了一系列管理制度和服务规范,从而结束了出租汽车的无序经营状态,在方便居民上街购物,补充公汽运力不足等方面发挥了重要作用。2007年,县政府通过招商引资方式,由四川人投资成立了“建平县中原出租汽车有限责任公司”和“建平县天宝出租汽车有限责任公司”。2007年3月正式挂牌营业,各有出租轿车50台。至2010年末,全县共有三个出租车公司,232台车辆。统一规定起步价为2公里3元,3公里以外每增加1公里收费1.2元,各公司都统一了公司标识和车身颜色,全部达到“五全一亮”,规范化程度大大提高。

  截至目前,建平县已有6家出租车公司,车辆632台。各公司本着内强素质,外树形象的经营理念,展出租文明风貌,树出租靓丽风采,好人好事不断涌现,社会各界频繁点赞,已成为创建文明城市的重要名片。

[责任编辑:潘媛媛]



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