出租车作为建平县城的重要交通工具之一，经历了30年的发展演变。回顾小城交通发展史，人们也许会留恋那些泛黄的照片记忆，但更加庆幸的是，在建成小康社会进程中，交通工具迅速实现了现代化。

　　前10年：

　　“倒骑驴”升级到“神牛”

　　叶柏寿镇是建平县政府所在地，人口不足10万。出租车发展演变，源于在火车站、客运站接送旅客。1985年，接站车辆以脚蹬平板人力车(俗称“倒骑驴”)和单套畜力车为主。从城市清洁角度出发，政府在主要街道对畜力车设立了禁行标志，此后“倒骑驴”逐渐增多，畜力车逐渐减少。

　　到了1990年，叶柏寿镇出现第一台新型人力车(俗称“神牛”)，1995年“神牛”发展到45台，夏天凉快，冬天保暖(塑料盖棚)，串街走巷，门对门、户对户地服务，价格公道，既不用办牌照，又无需驾驶资质，深受百姓欢迎，发展也很迅速。至2000年，县城已多达200余台。这些人力车除方便百姓出行外，又承担居家购物及小扛功能，个别神牛还加装了电力装置。在车站、商业区、居民区、街边路口，随处都能看到“神牛”的身影。

　　中间10年：

　　“三轮蹦子”成运输主力

　　在人力车快速发展的同时，机动车也看到了商机。1995年以后，两轮摩托车、正三轮摩托车(以“川野”为主)相继加入短途乃至长途客运出租行列，至1998年仅正三轮摩托车发展到200多辆，呈现出人力车、摩托车齐头并进的发展趋势。大街小巷上形成了一道流动的风景线。此时，畜力车已基本退出客运市场，而多用于零担货物运输。

　　2000年8月，建平县人民政府出台了《建平县客运出租车管理办法》“严禁使用畜力车、拖拉机、侧三轮摩托车、两轮摩托车从事客运出租”。之后，主要城区街道几乎看不到以上车辆的身影。“九五”末“十五”初，客运出租车市场又出现新型交通工具——客运三轮摩托车(俗称“三轮蹦子”)，客运三轮摩托车出厂时就带有车棚，能遮风挡雨，相比以前的畜力车、人力车、两轮、三轮摩托车，更加舒适、快捷，车体小，收费低。便于窜街走小胡同，也更受百姓认可。特别是三轮蹦子售价仅一万元左右，交警还给上牌照，运管也给办理营运手续，于是，成为广大下岗职工再就业的首选之一。2000年，客运三轮已有400多台，到2005年，发展到1300余台，其间，大量外地牌照三轮也涌入建平县，保有量最高达2500台左右，县城到处都能看见其身影。

　　后10年：

　　出租车在城区“打天下”

　　自1995年开始，建平县城出租汽车悄然出现。1997年，建平县出租汽车达33辆，1998年达76辆，1999年达84辆，车辆类型有微型面包和轿车两类。

　　由于县城居民上街购物受益较少，为防止出租车“遛线”，对到报废期的微型面包车一律更新为轿车。“九五”、“十五”期间，运管部门借助全国运输市场治理整顿之机，决定对全县出租汽车进行彻底整顿。在严厉打击“黑出租”和“溜线”固定线路经营的出租车的同时，把符合条件的车辆组织起来进行公司化管理。

　　2004年8月28日，建平县第一个出租汽车公司——“建平县红山出租车有限责任公司”正式挂牌成立。公司共有132台出租车，出租汽车公司成立之后，公司建立了一系列管理制度和服务规范，从而结束了出租汽车的无序经营状态，在方便居民上街购物，补充公汽运力不足等方面发挥了重要作用。2007年，县政府通过招商引资方式，由四川人投资成立了“建平县中原出租汽车有限责任公司”和“建平县天宝出租汽车有限责任公司”。2007年3月正式挂牌营业，各有出租轿车50台。至2010年末，全县共有三个出租车公司，232台车辆。统一规定起步价为2公里3元，3公里以外每增加1公里收费1.2元，各公司都统一了公司标识和车身颜色，全部达到“五全一亮”，规范化程度大大提高。

　　截至目前，建平县已有6家出租车公司，车辆632台。各公司本着内强素质，外树形象的经营理念，展出租文明风貌，树出租靓丽风采，好人好事不断涌现，社会各界频繁点赞，已成为创建文明城市的重要名片。

[责任编辑：潘媛媛]