“洋水果”虽然近年来在国内日益走俏，但由于入关后要交纳高昂的关税、增值税，往往价格不菲，一直以来依然是高端的小众产品。但一种应用了“个人行邮税”概念的电商平台——“跨境通”可能将在不远的未来彻底颠覆这一局面。2015年2月9日，作为海关总署在上海洋山自贸区内唯一授权进行跨境电商业务的平台，“跨境通”的水果业务正式启动：首批通过“跨境通”进口的水果——澳大利亚塔斯马尼亚樱桃顺利运抵。据中国水果门户了解，这批塔州樱桃是“跨境通”涉足水果品类的试水产品，在提前完成预售后，由水果电商天天果园通过空运进口，货量并不大，并在货物运抵当日内就完成检疫清关流程并全部发货。

　　跨境通

　　据悉，“跨境通”的水果业务是上海跨境通国际贸易有限公司和伊禾国际贸易有限公司合作的产物。伊禾国际贸易有限公司是上海伊禾农产品科技发展股份有限公司去年在上海洋山自贸区成立的子公司，后者也是上海龙吴进口批发市场的托管方。上海伊禾农产品科技发展股份有限公司的国际贸易部总监虞钟镛先生告诉中国水果门户，这批塔州樱桃的试水“非常成功”，今年春节之后，“跨境通”的水果业务便会全面启动。

　　“这是慢慢开始在试。”虞先生说。“第一单是很顺利地成功了，过了春节以后就会大批量地上市。除了塔斯马尼亚的樱桃外，很多水果都会在跨境通上面出现。天天果园、易果网等很多知名的生鲜电商都会出现在跨境通上。”

　　本次成功试水第一单的天天果园则表示，这次塔斯马尼亚樱桃通过“跨境通”进口如此成功，也源于天天果园和供应这批樱桃的澳大利亚汉森（Hensen）果园的深入合作。“跨境电商很考验产地直采的能力和资质，”天天果园相关负责人告诉中国水果门户。据悉，此批货物均由天天果园进行自有配送。

　　进口水果界的阿里巴巴

　　虽然眼下各路电商“火拼”不断，但电商平台类却逐渐呈现巨头垄断的局面。而同样是电商平台的“跨境通”之所以独树一帜，正是因为它巧妙应用了国家出台的“个人行邮税”模式。

　　“跨境通是由海关总署指定的，在上海自贸区内唯一可以进行跨境电商业务的平台。凡是在这个网站上点击购买的东西都可以享受行邮税。”虞先生介绍说。什么是行邮税呢？原来，行邮税是行李和邮递物品进口税的简称，是海关对入境旅客行李物品和个人邮递物品征收的进口税，是对个人非贸易性入境物品征收的进口关税和进口工商税收的总称。根据《入境旅客行李物品和个人邮递物品进口税税则归类表》，目前入境物品进口税税率分为 10%、20%、30%和 50%四档，而进口水果暂时被海关列入行邮税“其它食品”大类。这就意味着，消费者在跨境通平台上购买的产品，能够在试行期内享受“其它食品”类的仅10%的行邮税税率。而且，如果每单（食品）低于500元人民币，还能直接享受免税待遇，连10%的行邮税都能免去。

　　“昨天塔斯马尼亚的樱桃，如果是正常进口，首先要付10%的关税，交完关税你要把关税和到岸价加起来，然后再去乘上一个13％的增值税。由于后者是‘税后税’，这两项加起来不是单纯的相加关系，总体税费要到24.3%左右。所以如果消费者使用跨境通，买了低于500块的樱桃，那么就等于省了24.3%的税收。”虞先生解释说。

　　而对更为昂贵的进口水果——比如墨西哥牛油果来说，节省的税率更可能高达40%。“墨西哥牛油果正常的进口关税是25%，增值税又是13%，所以加起来要将近40%的税。像这种产品在跨境通上运作，那就还是省了不少钱。”

　　“总体来说定价还是要［比普通进口的价格］便宜一点。不便宜的话就没有必要去建立这样一个东西。当然也不能便宜太多，便宜太多的话正常进口就会受到冲击了。”

　　而除了水果，其他生鲜类产品在未来也可能将受益于这一模式。虞先生以加拿大的牡丹虾为例表示，易果网上目前的价格是450块一箱，但如果日后能从跨境通渠道销售，没有了关税和增值税，消费者可能以低于400块的价格就可以买走。“那就会便宜很多。成本一低，那它的量马上就会扩大。”

　　虞先生笑说，虽然对于一些商家来说，赚取这样的利润可能只是“毛毛雨”，但是对于老百姓来说却很有吸引力。“老百姓如果每次能省下50块钱，心里就会觉得很便宜。”

　　当然，能够享受如此优惠的税率，也必然有它的规范标准和限制：国家规定，通过“跨境通”购买的商品只能用于个人用途，转卖属于违法行为；每一个顾客购买时必须使用身份证实名登记；每人（每个身份证）每年购买限额规定为2万人民币。

　　虞先生认为，虽然有这样的限额存在，但这也足以满足普通家庭在食品方面的需求。“比如说一家有三口人，一年的限额就是六万块。从这个角度来看一年买食品也差不多够了。”

　　这样看来，跨境通最明显的优势，便是商家需要交纳的进口税大幅下降。在为消费者带来更低价格的同时，也能迅速扩大进口量。虞先生表示，消费者购买到的产品价格应该是商家在海关登记的价格。但“跨境通”是否有可能反而削弱大量电商本就微薄的利润？

　　对此虞先生表示，“因为现在也是刚刚起步，商家的利润如何体现，这个也是下一步研讨的问题。 海关还是按照海关法要求进口商按照进出口贸易的合同进行申报，但是每家进口商有内部的定价，每家商家对自己负责。”

　　由于“跨境通”平台受到海关授权，因此在支付、通关和物流方面也全部使用了指定的公司和机构。虞先生表示，凡是通过跨境通电商平台进行的所有通关、检疫等物流业务，都由伊禾国际贸易公司负责。此外，伊禾本身也是一个国际贸易公司，所以可以做货代，检疫许可证也可以由伊禾来办理。

　　“伊禾的许可证有两百多份，全世界各种各样的产品的检疫许可证我们都有申请，随时随地都可以进口。所以为大家提供了一个很方便的平台。”

　　而在从线上到线下的物流方面，“跨境通”自贸区备案的物流公司有四家，但这次因为商品特殊，特别允许经营企业自提。虞先生特别提到，备案的物流公司之一顺丰也在不断推进工作，不仅在去年上线了顺丰冷链，现在还开始打造冷藏火车快递业务。“现在刚刚起步，但以后如果冷链运输可以做好，从上海发货到主要大城市也是没有问题的。比如顺丰冷藏火车做好的话，成本就可以大大下降，到处都可以拉货，成本也便宜很多。”

　　此外，自贸区内目前拥有超过15000平米常温库及冷藏冷冻库，并在未来计划拓展至10万平米自有仓储资源。

　　入驻商家规模无限制　未来可推广全国

　　据悉，“跨境通”成立于2013年下半年，但由于当时上海洋山自贸区还没有设立进口水果检疫平台，因此并未涉及生鲜水果，主要产品包括进口体育用品，尿布等。去年，伊禾参与在自贸区设立出入境检验检疫水果集中查验平台，在得到检疫局的大力支持下，“跨境通”方才获批开设水果业务。

　　目前，“跨境通”仅在上海自贸区率先施行，但未来可能将禀着“可复制，可推广”的原则推广到全国。

　　谈到入驻“跨境通”的商家需要满足的要求时，虞先生表示主要要求入驻商家满足注册、合法经营等一些基本条件，但目前对企业规模没有限制。

　　“大小企业一视同仁。所以这对小企业来说是一个机会，是一个重新洗牌的机会。”