监测显示，截至上周末(4月12日)，国内主要港口进口大豆库存接近450万吨，较前一周增加10多万吨，但较去年同期下降了100万吨左右；随着后期进口大豆到港进度加快，预计港口库存将继续增长，尤其是5月份之后，南美新季大豆船货将进入集中到货期。

　　进口大豆到港加快助推油厂开机率提高；在前期一些油厂因原料到货延迟而停机之后，近期随着进口大豆到港加快，在压榨利润整体良好的情况下，油厂正陆续恢复开机，总体看，国内油厂开机率逐渐提升，上周已升至40%以上，预计本周将进一步升至45%以上；而且，这种上升势头后期仍将持续。

　　目前巴西大豆5月船期对中国C&F报价403美元/吨，折合到港完税成本约3002元/吨，以当前广东地区四级豆油价格5660元/吨、普通蛋白豆粕(2711， 0.00， 0.00%)价格2800元/吨计算，加工利润为100元/吨左右，处于近半年来较高水平，去年底前后多数时间大豆压榨处于亏损边缘。

　　受饲料养殖市场疲软影响，国内豆粕需求不振，监测显示，上周国内主要油厂豆粕成交量为40万余吨，较前一周减少3万多吨，处于近3个月来的偏低水平；考虑到国内生猪存栏已连续5个月、能繁母猪存栏连续18个月环比下降，短期内需求仍不乐观。

　　近期国内豆粕市场总体呈现弱势，沿海地区报价近一周累计下跌了60-100元/吨；在需求仍不乐观的情况下，随着进口大豆到港进一步加快，以及由此开工率提升，后期豆粕价格仍将面临压力，市场对5、6月份豆粕现货价格甚至已看跌至2600元/吨附近。